[动力升级作业] CAT 247凸轮+SS 头焦+HS 400目运动三元+HS ECU程序……

fzp777

BlackGold 发表于 2013-6-24 21:11
没刷电脑前，原厂动力和头焦下，F大使用了三个节气门配件加工后组合到一起，帮我测试过了，和冬瓜大说得 ...

我在想'冬瓜是否能搞的掂

BlackGold

fzp777 发表于 2013-6-24 22:49

                               
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我在想'冬瓜是否能搞的掂

不知如何联系他…很少看他来…
一定是有办法的，不过，这么玩的话，是不是太夸张了啊…费用也不低吧…

jianggaopeng

BlackGold 发表于 2013-6-24 17:40

                               
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咋了，还不满意？

   木有

manson22

最近也上了CAT247 02 和金属歧管 感觉跟你一样 低转速时给油深一点的话 头焦（hs的）共振相对大 噗噗噗的声音 一旦转速上去后 就很顺了 共振声也随之消失 我个人估计是中凸本身低扭相对原厂是有损失的 所以当转速1500~1800波段油门深给的话 恰是247的弱处 就好比原厂车在1000多转时油门深一点时发动机也会比较吃力造成一定的共振 所以当我们更换更高角度的凸后 也要适当的改变驾驶习惯 也就是说把换挡转速比之前提高500转 这样就能避开扭力不足那区间 还有一个方法就是更换密齿（订货中）一个体系的匹配要比单独一个部分的改装要更完善 当然银子也得花多多 哈~不过我的247还没时间去刷电脑 现在也能开 只是爆发力还不够强 喷油和点火角度还得跟进 怠速有点小喘 有抖动感 希望刷完ECU后能平顺点~

manson22

BlackGold 发表于 2013-6-23 21:51

                               
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原厂凸轮及气门顶杯拆下

为何要换顶杯？能减少怠数噪音？我的没换额~7万公里的车了

manson22

BlackGold 发表于 2013-6-23 22:11

                               
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凸轮油封需要更换…就是下图正时普力轮轴那里，后面还有说明…

大湿已吩咐我去购买…

我这边的师傅直接用的是棕色的 价格还40多一个呢~但安装方面还算给力 是先套胶圈后上盖的 上胶打紧后还用一字小螺丝批在装胶圈的位置 深度测量了一番 检查胶圈是否安装平整 还好没走什么弯路~嘻嘻~

BlackGold

manson22 发表于 2013-6-25 10:33

                               
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最近也上了CAT247 02 和金属歧管 感觉跟你一样 低转速时给油深一点的话 头焦（hs的）共振相对大 噗噗噗的声 ...

完全不一样哦，我没说自己头焦有共振，只是尾段的声响变得更沉闷了。
驾驶方式虽然需要微调，但也没你说得这么夸张，和平常驾驶一样操作，都比原厂有力。
我是刷了ECU的，在1800转以下，电脑会主动修正，收油略有顿挫，但没觉得哪个扭力区间变差了。
相对原厂，我的感觉是，扭力放大和提前了，同时也适当延后了点。2000-6500

manson22

BlackGold 发表于 2013-6-25 10:53

                               
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完全不一样哦，我没说自己头焦有共振，只是尾段的声响变得更沉闷了。
驾驶方式虽然需要微调，但也没你 ...

主要是我的电脑还没刷 喷油点火角度没修正 低扭上不来时就抖动了。。。估计现在空燃比过稀~现在就算没匹配电脑四五档已比之前要好开 内力更足~ 2 3档感觉还没唤醒~一时猛一时平 有点凌乱~

BlackGold

manson22 发表于 2013-6-25 12:48

                               
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主要是我的电脑还没刷 喷油点火角度没修正 低扭上不来时就抖动了。。。估计现在空燃比过稀~现在就算没匹配 ...

原来如此……

manson22

BlackGold 发表于 2013-6-25 12:53

                               
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原来如此……

期待匹配后的爆发 哈