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楼主: BlackGold

[动力升级作业] CAT 247凸轮+SS 头焦+HS 400目运动三元+HS ECU程序……

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发表于 2013-6-24 19:54 | 显示全部楼层
西瓜 发表于 2013-6-24 08:51
快D讲,你去边度焊排气

老赵度罗。。。。。
 楼主| 发表于 2013-6-24 20:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2013-6-25 09:47 编辑
fzp777 发表于 2013-6-24 19:17
我想知道节气门加大后电脑在匹配后的效果


关于加大节气门,转冬瓜大的意见:

“中低度改裝 (指沒有動到引擎內部) 使用原場的節氣門的確是夠了,
CITROEN C2 R2 MAX廠車大約是50MM出頭,
CITROEN C2 SUPER 1600 也"只" 到 60MM,
可是兩者都有 190 匹以上的馬力了.

可以確定的是加大節汽門一定要連電腦一起動,
因為油門只要隨便一開都可能等於以前的全油門的進氣量了,
MAP的電壓值也會一下子就飆到最高點,
如果沒有對應的電腦改裝有可能會比沒改還慢.


我知道有人改到 70mm+短岐管, 結果油門踩個 1/3 不到,
MAP的電壓就飆到最高點, 所以剩下來的 2/3 油門讓電腦很傷腦筋,
全油門加速可能反變慢. 而調校也是很麻煩,
另外有鎖空燃比電腦程式也沒辦法順利鎖定,
空燃比可能瞬間就飆到 2x!


我認為如果真的要升級節氣門最理想的應該是,
用取代電腦如 Motec, Haltech 之類的吧,
一來是這些電腦的周邊處理能力強, 再來就是他們都有支援各種不同的設定,
(例如用節氣門開啟度來調校等),這樣才可以應付超大的節氣門.”
发表于 2013-6-24 20:36 来自手机 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2013-6-24 20:09
转冬瓜大的意见:

“中低度改裝 (指沒有動到引擎內部) 使用原場的節氣門的確是夠了, CITROEN C2 R2 MA ...

灰常失望了。。。一直想动这块的
发表于 2013-6-24 21:10 | 显示全部楼层
B大,你太骚了!淫乱淫乱啊,,
 楼主| 发表于 2013-6-24 21:11 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2013-6-25 09:48 编辑
fzp777 发表于 2013-6-24 20:36

灰常失望了。。。一直想动这块的


没刷电脑前,原厂动力和头焦下,F大使用了三个节气门配件加工后组合到一起,帮我测试过了,
和冬瓜大说得一样,跳线后可以成功连接车子(但原车Ecu识别大节气门,还是有困难),
节气门无法顺利被原车Ecu管控,电脑会拼命喷油,不知该干什么…

确实是像冬瓜大说得那样,得用专门的节气门管理软件来控制才行,
否则任何状态下,车子都像全油门状态,动力也无任何提升。

因此,放弃加大节气门。所以,就没做推广了。
除非有好的调校工具。来自: Android客户端
 楼主| 发表于 2013-6-24 21:14 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2013-6-24 21:21 编辑
fzp777 发表于 2013-6-24 20:36

灰常失望了。。。一直想动这块的

之前没发帖,就是想等待这一刻来说明,已经请示过F大了的…

何不试试A大的建议,加大歧管?或做类四喉歧管?
好像你已经换铝合金歧管了吧?来自: Android客户端
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发表于 2013-6-24 21:50 | 显示全部楼层
2000转开始发力比较有诱惑,我又开始中毒了

评分

参与人数 1速道米 +15 收起 理由
BlackGold + 15 辛苦了!

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 楼主| 发表于 2013-6-24 22:23 | 显示全部楼层
发表于 2013-6-24 22:26 | 显示全部楼层
发表于 2013-6-24 22:28 来自手机 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2013-6-24 21:14
之前没发帖,就是想等待这一刻来说明,已经请示过F大了的…

何不试试A大的建议,加大歧管?或做类四喉 ...

是的'金属歧管就算是原装动力都非常好玩了'之前我就歧管加高压缩活塞'非常好玩'现在是不够感觉'想在试试'四喉没成熟方案
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