美国涡轮增压工程师看2014 阿斯顿·马丁 Vanquish

fissa · 发表于 2012-12-27 21:17

maxfree_gz 发表于 2012-12-27 18:32

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一分钱一分货。。。。。

在画面的左侧部分是下部可以看到后差速器，和它增加的散热翅片。

fissa · 发表于 2012-12-27 21:19

isuka 发表于 2012-12-27 17:06

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这就是万恶资本主义的手工打造，跟我们BYD的手工打造差距太大鸟……
完全是艺术品来的，舍得开么~~

后端和车轴。
 

fissa · 发表于 2012-12-27 21:22

HUAAILIN610 发表于 2012-12-27 14:13

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在后悬挂的上控制臂和安装点，不同的角度，值得看看。
 

fissa · 发表于 2012-12-27 21:25

bet008 发表于 2012-12-27 10:42

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就像几乎每一个具有异国情调和/或超级跑车，驻车制动使用一个单独的制动钳。在这轮只有4个螺母，但我不认为这是故意轻量化的措施。

fissa · 发表于 2012-12-27 21:37

gxp1986 发表于 2012-12-27 10:15

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这做工啧啧真是没的比啊

后消音器被切断了做展示。气动执行器（类似于那些涡轮增压器用的内部旁通阀），在大开油门发动机到最大功率排气直拍出来时减低噪声。

fissa · 发表于 2012-12-27 21:39

采姑娘的小蘑菇发表于 2012-12-27 10:12

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技术贴

碳纤维罩的底面设有通风口和刚性的骨架。

春天的喜悦 · 发表于 2012-12-27 21:40

fissa 发表于 2012-12-27 21:15

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后副车架部分很多是焊接在一起，并具有用于悬挂部件后拉杆的安装点。

说起后悬挂我就想起问您了，现在21的后杆是不是没有了？？有没有比较适合有舒适性要求的，又能提高车尾抗倾的后杆呢？？

fissa · 发表于 2012-12-27 21:42

在内部一看，嗯，有一件事我注意到的就是门稍稍向上摆动。

fissa · 发表于 2012-12-27 21:48

jianggaopeng 发表于 2012-12-27 08:52

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呃.... （嘿，我没有去学校学习室内/艺术/人体工程学的/花哨的schmancy设计，所以我在这里闲逛）.......这件事情只有在本能意识（我认为）。方向盘两边有flatish，而不是更典型的平底，我有点在挖掘麂皮材料的手感。看起来很瘦的油门踏板和制动看起来是相当接近的油门偏向右边的两个踏板。这里有一套特定空间里的制动踏板和死踏板。太糟糕了！有没有离合器踏板。逆时针转速表摆动起来，这个是有点不同。哦，它有一个杯架！（实在是非主流）
 

fissa · 发表于 2012-12-27 21:52

春天的喜悦发表于 2012-12-27 21:40

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说起后悬挂我就想起问您了，现在21的后杆是不是没有了？？有没有比较适合有舒适性要求的，又能提高车尾抗 ...

在阿斯顿·马丁的内部，可以看到前后的座位样式，那是相当的花哨！我想一个典型的比佛利山庄的小宠物狗是会很容易被容纳的。

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