美国涡轮增压工程师看2014 阿斯顿·马丁 Vanquish

fissa · 发表于 2012-12-27 00:55

马上注册，解锁更多精彩内容！

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？注册为道友

x

by Khiem Dinh

Khiem Dinh在写这篇文章的时候，是霍尼韦尔涡轮增压技术的工程师。所有的报表和Khiem Dinh所表达的意见是Khiem Dinh独立的看法和不反应Honeywell的观点的。

在加利福尼亚州的Irive Cars and Coffee店品尝着咖啡，阿斯顿·马丁带来了一个车队，伴随着即将到来的2014年款的Vanquish。当然，阿斯顿带来的汽车炫耀的点点滴滴是隐藏在油漆和内饰板沿切口里面的。一些显著的特点是铝框，全碳纤维车身，和居住在引擎盖下的6.0L V12发动机。这是一个小细节，环比上涨的价格在美国近30万美元。这是一个值得仔细看看细节的东西。

fissa · 发表于 2012-12-27 01:01

引擎盖下的（毕竟，这是英国汽车）是这庞大的6.0L V12以及一个三角顶盘支架连接在避震塔顶和防火墙之间。说到避震塔顶，他们希望用多块铝板机械地铆接固定在一起。

fissa · 发表于 2012-12-27 01:06

出现的进气歧管是铸铝。戳进去的DD应该是传感器，用于测量空气温度。想换的火花塞吗？最好到经销商哪儿去拆卸在进气歧管下面的高压线圈包和插头座。

fissa · 发表于 2012-12-27 01:15

一眼就可以看到的进气歧管的双顶置凸轮轴。The cam lobes appear to be riding on roller rockers for reduced friction。这是一个高压缩比发动机，活塞，气门间隙的尽量削减是一个很好的指标。在图片的顶部，你还可以看到三角顶盘支架是空心的以利于重量减少，中间附加加强肋以加强刚度。
 