我的307进气改装解决方案

fissa · 发表于 2012-9-29 18:55

fissa 发表于 2012-9-29 02:28

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作业待续~··

今天继续~主要是安装，都是原装位的设计制作，所以一切都很顺利~

先装的撞风集气，都是对过位的，包括螺丝的固定空位：

fissa · 发表于 2012-9-29 18:57

原厂的集气箱也是按照原厂的安装方式手法~~扣上去卡住就可以了：基本严丝合缝！

fissa · 发表于 2012-9-29 19:02

有同学担心油桶比较薄软~高速行驶时会变形或损坏~~

其实变形量肯定是有的，但不会太离谱的~

一方面在改造又痛的时候其实也是个加强油壶强度的过程

另一方面各种结构固定位~实际上也多方位的拉扯固定~~所以基本上是没大问题的

但不管咋说，固定点还会增加的，但哪个是结合隔热板一起考虑的，所以下次再搞了！

fissa · 发表于 2012-9-29 19:04

高流量~~配合短而有效的进气管路，进气效率会有大幅提升了~~

呵呵，瓶颈后移了，这毫无疑问！

fissa · 发表于 2012-9-29 19:06

很好，很原装~~这正是我要的效果！！！

fissa · 发表于 2012-9-29 19:07

基本不会有人会觉得这是经过改装的进气系统~·

fissa · 发表于 2012-9-29 19:10

整个进气系统前端的全局~~但然很大部分是被遮挡住了~~哈哈哈！

嗯~~这样的做法还有个以外的收获就是成功减重2kg左右~这也是我相当看重的

fissa · 发表于 2012-9-29 19:12

这样会看的比较直观~~从下气霸看进去~~可以直接看到大大的进气撞风，看着都爽！

fissa · 发表于 2012-9-29 19:19

这套系统的设计制造安装至此基本完成，当然还会有进一步的完善，关键是隔热板的加装！

这套系统我是这样评估的，虽然未必准确：

如果原产的进气效率是0的话，BMC CDA 150的是100的话，那我这一套应该就是60分~

这样对于一个未作节气门、生死气处理的发动机，我相信足够应付了，就算是将来做排气的改装也不会不够用

够了！买菜去了~~饿!

fissa · 发表于 2012-9-29 20:11

出去跑了下，，气流声并不大、··小惊喜~·

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