初略看了下，标致307加装前后顶吧看样子是必须要打孔的了

fissa

几乎没有可利用的固定位~~

虽然说307的车身强度还是不错的，但是我觉得加装顶吧还是必须的

今天跑了趟机场。由于避震的加强（B 12.5），我已经听到三个部位有塑料的摩擦声或抖动声，虽然是间歇性的~

所以，我需要两条给力的顶吧，不惜打几个洞洞！

fissa

有些车原厂就有顶吧~·当然都是好车~~

fissa

307没有这种手里比较直接的顶吧，，，哎，郁闷~~~都是那种弯弯曲曲的，了胜于无而已~~

fissa

对于2厢307结构而言~·后顶吧其实似乎比前顶吧更重要~~所以必须要想招~·

fissa

现在都不敢往下改了，作为个买菜车，如果就着避震换上40扁平比的轮胎，估计异响会更多！

小塘神马

不要折腾了~~我现在也违背了舒适性走。忍着不换17寸~舒适性还是要的

fissa

小塘神马 发表于 2012-9-16 17:11

                               
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不要折腾了~~我现在也违背了舒适性走。忍着不换17寸~舒适性还是要的

轻量化一定要的，，，否则视觉上确实差一点点，主要是重，刹车也塞不进去~~~很郁闷的~~

fissa

wanjie859294 发表于 2012-9-16 18:00

                               
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自己做的！？顶！！！

目前是这样想~·没合适的就没办法~

kraftwerk0688

等待F大的前后顶吧安装效果，我也要弄一套。我觉得改装了避震，降低车身后，改装防倾杆很重要，大家有没有发现，改了避震后，刹车和转向没有原厂好了，特别是刹车，原厂那种一点就有的感觉没有了（307原厂刹车还是不错的，刹车行程很短，踩到一半就踩不下去了），我估计就是防倾杆过长了，它通过吊杆跟避震之间的作用没有以前的一种紧凑感，所以刹车就很拖拉的感觉。这个我也在实践之中，缩短防倾杆力矩，已经是刹车改观很多了。

BlackGold

kraftwerk0688 发表于 2012-9-16 18:42

                               
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等待F大的前后顶吧安装效果，我也要弄一套。我觉得改装了避震，降低车身后，改装防倾杆很重要，大家有没有发 ...

这样的感觉与防倾杆（或顶吧加强件）无关。

改装避震后，觉得动力传递直接了，轮上负荷会较原厂快速转移，轮胎和刹车的负荷增加了。
因此，感觉原厂刹车不好用，原厂轮胎抓不住地。
其实是原厂平衡被打破了，需要弥补缺失的平衡性，轮胎就得换抓地更好的，刹车也需同时加强，如条件允许，还需轻量化轮毂，改装是个系统工作。
（很多情况下，部分车友一上来就使用脚丫类的避震，其他部件不进行加强，在弯道的前后容易将车辆刹车和轮胎的宽容度降低，车身容易被逼入极限。而使用套装，其他部件不进行强化的话，将不容易把车辆动态逼入极限。这里指针对日常改装而说）

防倾杆多集中于悬挂上，控制车轮的抬脚率（过强或过弱，需视车辆驱动类型，比如前驱后驱四驱的加强方式和重点是不太一样的），车身避震塔顶的撑拉杆（俗称顶吧类的东西，也是F大这贴想制作的改件），主要是控制车身的变形率，稳固动力传递，减少车身形变而用。

总结来说，你的理解有误区，针对你提出的问题，应该首先加强轮胎和刹车。添加顶吧加固件当然更好。