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楼主: 枪手与国王

EW10J4与EW10J4S的区别(转)

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发表于 2012-6-25 21:44 | 显示全部楼层

如果要保有進氣可變正時,那麼要換的東西就很多了,
連ECU也必須換,
但是如果不保留可變正時,那麼只需換將EW10J4的CAM移到EW10J4S上就可以了,
再修改一些小細節就可以發動了,
发表于 2012-6-26 00:22 | 显示全部楼层
东瓜 发表于 2012-6-25 21:44
如果要保有進氣可變正時,那麼要換的東西就很多了,
連ECU也必須換,
但是如果不保留可變正時,那麼只需換將 ...

受教了
发表于 2012-7-15 22:56 | 显示全部楼层
学习
发表于 2012-7-24 12:48 | 显示全部楼层
还好J4和J4S的缸垫是通用的。可以方便的给J4移植J4S发缸头,至于CVVT的那里就按照冬瓜大说的取消就OK,需要注意的是凸轮正时角度需要打表校准。  至于缸体强度问题,其实解决了主动喷射润滑的加装,对于200hp左右的NA改装是不成问题的。

其他的小细节,比较重要的一个就是原厂喷油嘴大约只能支持到180hp左右,需要更换多出15%左右流量的喷油嘴,只要有个流量测试台,不难从其他车系中筛选。
发表于 2012-7-24 14:05 | 显示全部楼层
高手通通炸出来!
 楼主| 发表于 2012-7-24 17:48 | 显示全部楼层
感谢5000的详细讲解~~!
 楼主| 发表于 2012-7-24 17:49 | 显示全部楼层
感谢5000转详细的讲解~~~
发表于 2012-9-10 00:08 | 显示全部楼层
发表于 2012-10-12 07:13 | 显示全部楼层
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