干点正事，研究一下节气门

fissa · 发表于 2012-3-29 20:38

最为悲吹的是赛纳的节气门，如果我没算错的话~~外径减厚度。。。这个~~~节气门直径仅40mm左右~~有冇搞错？微面的水平？！

fissa · 发表于 2012-3-29 20:45

BlackGold 发表于 2012-3-29 20:38

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我也只有过了2012再研究动力了……

节气门的故事很多··

记得当年ccc的赛例1.6节气门直径不得超过55mm

而某车的节气门原装就是56mm，哈哈~~

结果车队不得不缩小节气门限流~

而这台1.5的车改装完后马力近160匹

NA哦~·

tv_mute · 发表于 2012-3-29 20:48

还有一个重点，就是电路板上面的那几个输出值，这个跟开度有关系，如果改变可以欺骗ECU，让油气混合比发生变化，不改变ECU的前提下就可以改变动力。

weisond · 发表于 2012-3-29 20:49

fissa 发表于 2012-3-29 20:38

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最为悲吹的是赛纳的节气门，如果我没算错的话~~外径减厚度。。。这个~~~节气门直径仅40mm左右~~有冇搞错？微 ...

悲催的赛纳

fissa · 发表于 2012-3-29 20:52

weisond 发表于 2012-3-29 20:49

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悲催的赛纳

大吃一斤！

fissa · 发表于 2012-3-29 20:54

tv_mute 发表于 2012-3-29 20:48

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还有一个重点，就是电路板上面的那几个输出值，这个跟开度有关系，如果改变可以欺骗ECU，让油气混合比发生变 ...

嗯嗯~~做个模拟信号~~也是不错的~~呵呵！、、慢慢研究·~

fissa · 发表于 2012-3-29 20:54

电路控制·，，硬件完事再来研究~~~

weisond · 发表于 2012-3-29 20:56

fissa 发表于 2012-3-29 20:52

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大吃一斤！

偏偏这个破节气门是最难搞的改动部分

wrangle · 发表于 2012-3-29 21:03

俺给点补品嫩
左边小号的是世嘉307凯旋 2.0节气门右边是大号的J4S 节气门

fissa · 发表于 2012-3-29 21:03

weisond 发表于 2012-3-29 20:56

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偏偏这个破节气门是最难搞的改动部分

据说保护。。。灰常的苛刻~~

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