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楼主: 南亭晚风

最细致的16V改塞纳后碟刹作业

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发表于 2008-7-29 00:36 | 显示全部楼层
原帖由 南亭晚风 于 2008-7-29 00:18 发表
最精细的16V改塞纳后碟刹作业全部完工, 累死了
希望同学们能看清楚,看明白 ,如有疑问,由老大负责解释
他要是不说,就拆 ...

现在这个样子,谁拆谁的都不一定
发表于 2008-7-29 00:54 | 显示全部楼层
又一位牛人!先顶!
再请教一下:不是说富康的轴和塞纳的轴规格不一样吗?要先拆下富康的轴,再装上塞纳的轴!但拆下富康的轴又比较困难。楼主好象没有这个过程啊,而是直接将塞纳的后刹总成装上去的。请楼主耐心介绍一下!

[ 本帖最后由 wutung 于 2008-7-29 01:00 编辑 ]

对比轴销,短的是富康的,长的是塞纳的

对比轴销,短的是富康的,长的是塞纳的
发表于 2008-7-29 00:56 | 显示全部楼层
原帖由 南亭晚风 于 2008-7-29 00:34 发表
老大这是不是咱们坛子里最细致的后碟刹作业啊,加多少米你就看着办。呵呵
我后面还有毕加索前减震,在找弹簧。还有马自达的座椅在准备,中网用206的网子按EVO VII的样子改,
都在准备中

中网用206的网子按EVO VII的样子改?嫩牛!

米有点~~但没嫩想想得多!
 楼主| 发表于 2008-7-29 01:13 | 显示全部楼层
原帖由 wutung 于 2008-7-29 00:54 发表
又一位牛人!先顶!
再请教一下:不是说富康的轴和塞纳的轴规格不一样吗?要先拆下富康的轴,再装上塞纳的轴!但拆下富康的轴又比较困难。楼主好象没有这个过程啊,而是直接将塞纳 ...

是要先拆下富康的销轴,并且拆也不困难啊,我是拆了原车的了,由于两跟轴差不多,照片中看不出来
我作业中有说明,当初师傅也以为是一样的,说不用拆,后来拆下富康的销轴和塞纳的销轴一比较就发现不一样了

注意看原车有一个垫圈,要去掉,但防尘圈可以留用,要先装好卡钳支架后在装防尘圈

注意看原车有一个垫圈,要去掉,但防尘圈可以留用,要先装好卡钳支架后在装防尘圈

这是在装塞纳的销轴

这是在装塞纳的销轴
发表于 2008-7-29 01:44 | 显示全部楼层
非常详细,8错不错
发表于 2008-7-29 01:53 | 显示全部楼层
用塞纳原装的,那后轮会不会往外面突出5mm?
 楼主| 发表于 2008-7-29 08:26 | 显示全部楼层
呵呵,突出来正好,我原来换了15寸轮毂后后轮有点内蹭,加了5毫米的垫片,现在不要垫片了,不了内蹭了
这也解决了在高速上100时方向盘发抖的现象,非常爽
现在刹车很灵,刹车力是线性增加的,对刹车的信心大增,效果刚刚滴。就是踏板行程稍长了一点
哎,一句话,改刹车爽啊 。要不怎么有哪么多人疯狂滴改刹车呢。
就是心痛米啊
20070909_04b825c5da962755c742BtOZrGRpLN4Z.jpg
发表于 2008-7-29 08:45 | 显示全部楼层
细致活啊~~~赞一个~~
发表于 2008-7-29 08:46 | 显示全部楼层
是个不错的精华帖子~~~榜样~~!
发表于 2008-7-29 08:56 | 显示全部楼层
比我改的强多了!
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