牵引力与加速度-----不懂车的物理老师真坑爹

天下无斑

slamm 发表于 2012-4-26 10:29

                               
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F=ma 是真理
静止起步靠扭矩还是靠功率

牛顿的三大定律都是真理。

扯远了，和这道题有什么关系。

多少转起步是看轮胎的，朋友。

起步时功率，扭矩，牵引力，速度，加速度都是一起上升的，没有哪个是下降的。

cayal0

天下无斑 发表于 2012-4-25 20:47

                               
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我不知你看过马力图没有，你脑子里就不能有发动机功率恒定不变这种概念，事实上随着油门的深浅，功率是 ...

高中阶段目前研究两种简单的机车启动方式：恒定功率启动，恒定加速度启动
可能你小孩碰到的是第一种类型而已
第二种类型加速度a不变，由牛二 F-f=ma , 牵引力F不变，由P=FV，V增大，则功率P是不断增大的，当P达到额定功率时，由于F＞f, V还要继续增大，由P=FV,则F要开始减小，做的是加速度不断减小的加速运动，最后同样达到匀速状态。

天下无斑

cayal0 发表于 2012-4-26 11:00

                               
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高中阶段目前研究两种简单的机车启动方式：恒定功率启动，恒定加速度启动
可能你小孩碰 ...

如果说的是电动马达驱动的玩具车，那这题就可以说的过去。如果是汽车，会复杂的多，你说的这种情况就不会发生。

天下无斑

slamm 发表于 2012-4-26 13:15

                               
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p=fv不是定义式，p=w/t有意义，p=fv是推导式意义不大哈哈哈
p=扭矩*转速更适合内燃机引擎

说了半天，不知你的论点是什么，想说明什么。

bn_fz

物理题是简化的数学模型！
跟现实的对不上号！
现实状态实际是各种数学模型的组合。
这个计算起来比较复杂。
单纯点说，微积分是肯定要用到的。
所以高中物理题必须扔掉很多参数去做题目。不能较真。
如果要说清楚一个单纯的物理现象的时候，通常要设许多假设去排除。

bn_fz

我们做电机功率计算的时候。
写了整整76页。
这才是电动机。比内燃机单纯多了。

bn_fz

a和V是一对导数关系的变量。怎么可以放在一起呢？
V=at
P=mav=maat
chinway25tiger
恶搞一下。

tinglingiq

功率恒定的情况下要改变牵引力。是不能通过踩油门的，或者其他操作的。要通过路面的情况变化在达到这个假设。当一辆车在平直的路面上行驶的时候，前面遇到陡坡，开始爬坡，这个时候你什么都不能操作（保持油门）。这种情况下，车速降低了，牵引力增大了，加速的降低了。（功率：扭矩*转速）

天下无斑

tinglingiq 发表于 2012-9-6 18:16

                               
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功率恒定的情况下要改变牵引力。是不能通过踩油门的，或者其他操作的。要通过路面的情况变化在达到这个假设 ...

现实情况是你几乎没有办法让功率保持恒定。

tinglingiq

嗯，现实是，踩油门，踩刹车，换挡位，等都会使功率变化，我说这个这个情况是物理题目中的假设情况。算是实际中的一个特例。