关于头焦，大家集思广益

fissa · 发表于 2011-12-29 23:13

mzzb 发表于 2011-12-29 23:06

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这个进气，应该不能算是风箱，简直就是冰箱

可以搞个抽水马桶上去~~

manson22 · 发表于 2011-12-30 00:26

我现在是4-2-1的威迅头蕉，2000到4000转比较给力，4000转打后就有点憋了，之前用的HS 4—1头蕉，爆转很轻松，不过当时没加高流量三元，现在加了可能也有影响，不过低扭好很多了，所以建议改头蕉的同学一定要加个高流量三元，1不臭了2声音不太吵了3低扭好了

maxfree_gz · 发表于 2011-12-30 02:04

对比PSA 1.6引擎原厂的笨重头焦，这个4-2-1肯定更好，这个不用说。
原厂的是4-1，那个短。

但是回头看看GMC的4-1，也就是现在HS的4-1，那个尽量拉长的。
华龙也是照着GMC的4-1设计的，跑场地赛了。

所以一般要求高转的头焦，就是尽量等长，尽量长，之后再交汇。
如果尽量长了，4-2-1我觉得更好，材料少，轻一些。
当然也要看头焦设计，以及ECU配合了。

sundy_57 · 发表于 2011-12-30 08:43

manson22 发表于 2011-12-30 00:26

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我现在是4-2-1的威迅头蕉，2000到4000转比较给力，4000转打后就有点憋了，之前用的HS 4—1头蕉，爆转很轻松 ...

在不该ecu的情况下，和原厂比，能提升多少？

sundy_57 · 发表于 2011-12-30 08:44

maxfree_gz 发表于 2011-12-30 02:04

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对比PSA 1.6引擎原厂的笨重头焦，这个4-2-1肯定更好，这个不用说。
原厂的是4-1，那个短。

麦版，这个ecu调校不是那么好找啦，有我也不至于这么头痛了

sundy_57 · 发表于 2011-12-30 08:46

arion 发表于 2011-12-29 19:15

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PEUGEOT SPORT

我勒个去了，这也太夸张了吧

maxfree_gz · 发表于 2011-12-30 11:41

sundy_57 发表于 2011-12-30 08:44

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麦版，这个ecu调校不是那么好找啦，有我也不至于这么头痛了

北京不是有个5000大哥吗，你买一个全新的ECU，里面是空的，去4S要求免费匹配一下，然后寄过去给5000改，改好快递回来，费用也比我们在广州的找那些所谓欧洲程序的便宜40%。
5000那里的基础改动的，或者说一阶ECU的价格，我觉得真的不算贵了。

sundy_57 · 发表于 2011-12-30 12:47

maxfree_gz 发表于 2011-12-30 11:41

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北京不是有个5000大哥吗，你买一个全新的ECU，里面是空的，去4S要求免费匹配一下，然后寄过去给5000改，改 ...

北京好遥远，到时候万一调的不好，还得寄过去改，这个是最折腾人的地方

maxfree_gz · 发表于 2011-12-30 13:58

sundy_57 发表于 2011-12-30 12:47

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北京好遥远，到时候万一调的不好，还得寄过去改，这个是最折腾人的地方

比来广州搞，近不少吧？～

manson22 · 发表于 2011-12-30 22:01

sundy_57 发表于 2011-12-30 08:43

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在不该ecu的情况下，和原厂比，能提升多少？

说实话有点作用，但没有ECU的加持，效果有限~~~

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