最喜欢这样的弯，感受大油门的快乐

煽风点火 · 发表于 2010-12-1 14:17

又不车震

fissa · 发表于 2010-12-1 14:48

又不车震
煽风点火发表于 2010-12-1 14:17

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难说。。。

煽风点火 · 发表于 2010-12-1 14:51

你倒是要按到点哦

isuka · 发表于 2010-12-2 21:21

小S弯道噶……2环出口？没逗过嘛……

BMW335i · 发表于 2010-12-3 00:41

WRC上台台都是涡轮车啊……

只能说涡轮车的油门比NA车难控制一些而以，基本上，只要大油门下，涡轮的加速也还是比较线性的。

都只是习惯而以。当操控技术到了把车用到极限时……过弯速度与马力的关系就不如车轮宽度与悬挂系统对速度的影响那么大了。

yndawei · 发表于 2010-12-3 10:34

小S弯道噶……2环出口？没逗过嘛……
isuka 发表于 2010-12-2 21:21

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哦，开远的老乡！这是昆明快速南二环约六百米的滇池路出口高架，这样的高架在快速二环上较多，往后还有一个一公里的昆安至昆明-海口出口的高架桥也非常适合PSA前驱车杀弯

yndawei · 发表于 2010-12-3 10:37

本帖最后由 yndawei 于 2010-12-3 11:01 编辑

WRC上台台都是涡轮车啊……

只能说涡轮车的油门比NA车难控制一些而以，基本上，只要大油门下，涡轮的加速 ...
BMW335i 发表于 2010-12-3 00:41

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就是想知道加T和NA杀弯的不同。加T后杀过弯，跑过山了吗？很想知道比较后个中不同的感受。

yndawei · 发表于 2010-12-3 10:37

又不车震
煽风点火发表于 2010-12-1 14:17

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BMW335i · 发表于 2010-12-3 11:36

就是想知道加T和NA杀弯的不同。加T后杀过弯，跑过山了吗？很想知道比较后个中不同的感受。
yndawei 发表于 2010-12-3 10:37

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只有广东回湖南路过绍关那段高速弯多点,
欢迎过来试车

BMW335i · 发表于 2010-12-3 11:52

就是想知道加T和NA杀弯的不同。加T后杀过弯，跑过山了吗？很想知道比较后个中不同的感受。
yndawei 发表于 2010-12-3 10:37

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只有广东回湖南路过绍关那段高速弯多点,
欢迎过来试车

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