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楼主: fissa

昨天看了S2000,今天看辆206 S1600赛车

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发表于 2010-10-14 22:35 | 显示全部楼层
那个进气确实有点意思
 楼主| 发表于 2010-10-14 22:35 | 显示全部楼层



看啥车咯。。呵呵。。也有这情况啦。。
发表于 2010-10-14 22:36 | 显示全部楼层
看啥车咯。。呵呵。。也有这情况啦。。
fissa 发表于 2010-10-14 22:35



    有摩托车有汽车,但是汽车回来的是零件多~~
 楼主| 发表于 2010-10-14 22:40 | 显示全部楼层
很多都是到了陈田。。。。
发表于 2010-10-14 22:43 | 显示全部楼层
外球笼都插到里面去了啊?
悬架上面连的管子是啥啊?油气弹簧了?
翔天使 发表于 2010-10-14 08:14



    悬挂上面有管子吗?只看到一根刹车油管
 楼主| 发表于 2010-10-15 03:35 | 显示全部楼层
回复  fissa
这个部位,原厂车的保险杠此处多数是倒圆角
arion 发表于 2010-10-14 15:08



    不知道嫩还注意到没有,前面要遮住轮子,后面要尽量孔,让出位置:
 楼主| 发表于 2010-10-15 03:43 | 显示全部楼层
不知道嫩还注意到没有,前面要遮住轮子,后面要尽量孔,让出位置:
fissa 发表于 2010-10-15 03:35



    这种透气口也是这个意思。。应该是尽量好的轮部的空气动力。。
 楼主| 发表于 2010-10-15 03:48 | 显示全部楼层
这种透气口也是这个意思。。应该是尽量好的轮部的空气动力。。
fissa 发表于 2010-10-15 03:43



    嘉年华也是这样
发表于 2010-10-15 11:35 | 显示全部楼层
CROSSWORTH的进气歧管!牛B
发表于 2010-10-15 11:57 | 显示全部楼层
嘉年华也是这样
fissa 发表于 2010-10-15 03:48



    这个,为了给引擎舱尽可能多的出热气的地方,还有就是为了刹车散热。
    空动学上面来说,这样的设计比较合理。
    F1现在的F-DUCT,和这个原理差不多,将表面高压力的气流吹开,降低表面压力,就相当于降低空气阻力了。
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