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楼主: 死胖子

大侠们请进,16V变速箱问题~!

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 楼主| 发表于 2010-10-4 23:57 | 显示全部楼层
自己的问题自己顶~!还想多听听大家的想法~!
发表于 2010-10-5 16:26 | 显示全部楼层



    一码事。。尾牙就是绵密啊,,,一个是在终端解决问题,一个是在各档齿解决问题,效果一样的,,否则嫩以为尾牙是干啥的?
 楼主| 发表于 2010-10-5 19:15 | 显示全部楼层
一码事。。尾牙就是绵密啊,,,一个是在终端解决问题,一个是在各档齿解决问题,效果一样的,, ...
fissa 发表于 2010-10-5 16:26



    我理解为大尾牙是提高1档的绵密,但是对234档没作用吧。要不然为什么还要有密尺的做法??个人意见,欢迎拍砖~!求详解~!
发表于 2010-10-5 19:35 | 显示全部楼层
我理解为大尾牙是提高1档的绵密,但是对234档没作用吧。要不然为什么还要有密尺的做法??个人意 ...
死胖子 发表于 2010-10-5 19:15



    尾端,,就意味这12345挡全段密齿。。。
 楼主| 发表于 2010-10-5 19:53 | 显示全部楼层
尾端,,就意味这12345挡全段密齿。。。
fissa 发表于 2010-10-5 19:35



    那这样的话极速会受到影响的是不是?因为5档也密了。我是想不失高速的同时加强提速,这样的想法可不可行呢?
发表于 2010-10-5 20:00 | 显示全部楼层
那这样的话极速会受到影响的是不是?因为5档也密了。我是想不失高速的同时加强提速,这样的想法可 ...
死胖子 发表于 2010-10-5 19:53



    5挡独立换了个疏齿。。和原车差不多的极速。。
 楼主| 发表于 2010-10-5 20:05 | 显示全部楼层
还是不太明白,希望期待系统的讲解~!因为看到前面的兄弟说了好像5档疏尺弊大于利,原因是发动机的功率问题。
发表于 2010-10-5 20:12 | 显示全部楼层
呵呵,,各档位都是套在输出轴上的,尾牙就是输出轴的齿轮密啦,造成所有档位就绵密啦,,一个疏的五档齿+密了的轴中传,中和抵消后基本就是造成5挡时和原装五档齿比差不多的速率啦。。。
 楼主| 发表于 2010-10-5 20:16 | 显示全部楼层
呵呵,,各档位都是套在输出轴上的,尾牙就是输出轴的齿轮密啦,造成所有档位就绵密啦,,一个疏的五档齿+密 ...
fissa 发表于 2010-10-5 20:12



    也就是说您的这种方法和我的这种方法意思差不多,但是您的这种方法是不是更经济一点?我想知道我的这种方法是不是也可以?
发表于 2010-10-5 20:19 | 显示全部楼层
跟们就是一回事。。那种经济不知道,,有现成对位研究好了方案,我就懒得去研究流用别的波箱如何挪到我们的波箱啦。。
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