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楼主: 阿童木

ATOM-8V涡轮低增压马力数据(拒绝唇上马力)

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发表于 2008-10-22 16:26 | 显示全部楼层
继续努力上200!
发表于 2008-10-22 16:55 | 显示全部楼层
170匹! 对偶来说够用了。。。
发表于 2008-10-22 19:14 | 显示全部楼层
发表于 2008-10-22 19:15 | 显示全部楼层
渴望小周能助我一臂之力!
发表于 2008-10-22 19:16 | 显示全部楼层
有问题想请教:如图所示,转速为2000时,扭力超过170公斤,那时涡轮应该还没启动或刚启动,怎么会有170公斤扭力???
发表于 2008-10-22 19:37 | 显示全部楼层
都说嘛!木总的是厉害点!我的DE不快的,只是好开而已!
发表于 2008-10-22 20:36 | 显示全部楼层
原帖由 长发仔 于 2008-10-22 19:15 发表
渴望小周能助我一臂之力!

你的是手波,改装潜力比偶的高多了。。。。在珠海见过你的车下场比赛 。。。。
发表于 2008-10-22 21:03 | 显示全部楼层
对比一下木总和DINO的16V都是0.4bar时的马力图,在5500转之前8V全面领先,8v用的是3号半涡轮,16V用的是4号涡轮,而且还有歧管跟中凸轮轴。
另外再对比一下0.6bar的16V,8V在5000转时也没处多少下风,
难道是8v的潜力大点
另外,如图所示,转速为2000时,扭力超过170公斤,那时涡轮应该还没启动或刚启动,怎么会有170公斤扭力???
以上问题希望小周能解答,我真的很喜欢涡轮,想把它搞清楚

[ 本帖最后由 lichenyi1289 于 2008-10-22 22:15 编辑 ]

8v加T0.4bar(3号半涡轮)

8v加T0.4bar(3号半涡轮)

16v加T0.4bar(4号涡轮)

16v加T0.4bar(4号涡轮)

16v加T0.6bar

16v加T0.6bar
发表于 2008-10-22 21:28 | 显示全部楼层
加油
ZX上T可以到200P
发表于 2008-10-22 21:40 | 显示全部楼层
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