大声疾呼有没有了解3s-gte的朋友

Mr_cool · 发表于 2010-4-16 21:16

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听人劝吃饱饭
wwhilton 发表于 2010-4-16 20:24

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sr20和B系的本田机子都可以考虑下...

B系机子的潜力蛮大的...最主要比较便宜...改装件也够多价格也偏低...呵呵...

wwhilton · 发表于 2010-4-16 21:45

回复 41# Mr_cool

我先恶补一下b系类知识

fissa · 发表于 2010-4-16 22:27

型格 B18C-R

天天 · 发表于 2010-4-16 22:29

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我先恶补一下b系类知识
wwhilton 发表于 2010-4-16 21:45

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B16B和B18C系列
B16B只有一款，1.6L装于6代思域TYPE-R上的185PS的出力，年代有点久了，但性能依然很强悍，耐用度超强，SPOON经手强化保证10万公里耐用度，转速直上12000转，动力提高至216P左右，赛道利器！绝不可小视，改装潜力...上T的话冲到600多马力都可以......潜力可以说是恐怖

B18C分几个系列，目前最主要的是经常提到的B18C5，也就是INTEGRA上的中文叫型格分为98年前期和98年后期，最好的一批是2000年到末期到DC2停产的时候，输出有210P，转速直上9200转断油，C5也有人叫B18C[R]，说的就是INTEGRA TYPE-R的机器，美版的输出要低一点，190P~200P，改装潜力一样不可小看！

推荐B系列主要是因为重量轻，潜力巨大，和车身搭配有很好的车身重量比，对操控没有影响甚至还会更好

曾有人拿B18C富康和SR20DET富康进行04加速对比，B18C富康竟然能灭了SR20DET......起步后B机抓地好，动力输出线性，SR20DET一直打滑，当涡轮介入时，VTEC也介入了，旗鼓相当，虽说后程缩短了距离，但已无力回天

wwhilton · 发表于 2010-4-16 22:34

回复 44# 天天

厉害,考虑综合性能大家出出注意吧.那个能更简单的达到300p.价格难度综合评定一下吧

天天 · 发表于 2010-4-16 22:38

K系列发动机说的其实只有一种，K20A，其实，除了K20A以外，还有一个K24Z3也是不错的

K20A是2.0的机器，性能同样彪悍，输出220马力，TYPE-R的记得是235还是225PS...，MUGEN改出来的很保守的做到245PS...

K24Z3是2.4的机器，输出201P，虽说不是很强，但扭力输出比K20A要好，毕竟排量在这了

K和B系列最大的差别是B系列低速扭力一般，直到转速上升到5500~5750转的时候，VTEC介入，有如涡轮一般的爆发力瞬间爆发，本田fans享受的就是这样的爆TEC过程，VTEC：可变升程

K系列经过改善是叫i-VTEC，多了一个i是智能，同时多了气门正时可调，电脑自动调节气门正式，辅助连续可变气门升呈，提高了低速的动力

如小小 · 发表于 2010-4-16 22:59

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刚问到一颗sr20vet.正在研究价格
wwhilton 发表于 2010-4-16 20:23

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这颗是不错不过好像大家都装一样的没个性...

wwhilton · 发表于 2010-4-16 23:04

回复 47# 如小小

要个性钱就没了,嘿嘿.钱不多还要有成果.

wwhilton · 发表于 2010-4-16 23:05

回复 46# 天天

b18c加涡轮?

如小小 · 发表于 2010-4-16 23:08

回复如小小

要个性钱就没了,嘿嘿.钱不多还要有成果.
wwhilton 发表于 2010-4-16 23:04

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我问的这台全套加手波1w不到啊

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