感觉这里有TX对刹车改装的认识有误区

天下无斑

看来我这种普通人就换刹车皮和钢喉就好了。

炎凉

恰巧我是R32的4活塞+300分体+205样子货的南港，比比100~0就知道啦

其实就算我常抱怨的同规格的“样子货”其实也比原厂的棒子货要好不少啊~

何况除了嫩LZ提到的刹车和视觉，悬挂非簧载尤其是半轴负载的减重嫩一 ...
fissa 发表于 2009-12-4 04:40

                               
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我说起这个话题是有原因的

前几天跟某位同学聊到改装，
他说“我现在刹车不行了，我要搞刹车，是R32咧，还是AP咧？，一定要300以上的碟”
我问他“怎么个不行法？”
他说“我现在很容易踩出ABS”
我愕然………………
联想到他前不久因为轮胎的选择左右为难，狠胎太贵，最后换了个南港，按照他的话“样子好看，性能也不错啊，我跑160稳的狠，一点问题都没有，飞沟冲坎不减速，一点都不鼓包”

按照他的想法，上了R32，300碟，只怕ABS出现的更频繁了，这是南辕北辙，这是教条主义，这是会害死人的。请不要忘记，我们的车98%的情况还是日常使用，还是在公共道路上开的，自身的不足不是单单会影响到自己，很有可能会影响到别人的。
这应该是他从制动系统的理解上的偏差造成的观念上的偏差吧。ABS到底是干什么的？踩出ABS就是刹车不行了？
我觉得，速道的各位大师们，在普及改装件品牌，性能，重量，心理满足的同时，能不能也普及下最基本的知识？

炎凉

改装件的选择，搭配，调教，没有某一个固定程式，这是因人而异的，不是人云亦云的。
每个人的驾驶习惯不同，每个道路的实际情况不同，都会直接影响改件的选择和调教。

这个方面我的理解，跟室内设计有点类似，没有最好的设计，只有最适合那位业主的设计。

“平衡”应该是改装永远不变的主题。牵一发动全身，不是没有道理的。
这处加强了，瓶颈就到另外一处，相应的也应加强。
调教方面
你80%走泊油路，他70%走碎石路，这轮胎的选择也不同。
你习惯3000换挡，他习惯2000换挡，暴躁的非要4000以上换挡，这机油的选择也不同。
DINO在南方，大毛球在北方，自然气候对车的影响是全方面的，很多东西都没有一个公式程序。

大家之所以想要改装，我想，也是觉得原厂的统一配置统一调教并不适用自己，都想能根据自己特有的习惯，模式，使用状况，气候情况来更人性化的改进。但是这个改进交流的同时，是否也应该注意，别走入另一个固有模式里了呢？

还是那句话，毕竟，涉及到安全方面的改装，关系到的不光是自己的安全，还有别人的安全

killer

楼主你说得太细了！

nethanfei

我的观点和lz完全相同，一定要均衡，如果abs非常容易出来，证明轮胎抓地不够。

czww

266+247 14固胎
基本上不出ABS

fissa

我知道嫩的文字一定会比我多哦。。。那我不知道嫩之前的故事，我知道评估还是要中肯；

我说了~嫩的基本观点是正确的啊。。。

关于基本知识~新手学堂里都有论及~我们做一个作业的时候不可能面面俱到不是！

fissa

总之用过4活塞+300+205，很难让我用回266+单活塞+185的，，，开着好憋屈！

吃饱不饥

样子货的飘过...
哈哈

煽风点火

细细的看完    很赞同LZ的     平衡搭配      

   我就是300+280   样子货      按照你说的好像是带ABS的车加强后ABS很容易出现，其实不然，我的理解是这样的，不管是改过283还是300的，当然如果是小4又或者是大4卡钳  跟原厂卡钳刹车力度是有很大区别的，  ABS防爆死也是由电脑来执行命令，这里改刹车的TX也不少    只升级盘的基本上ABS出现几率跟原车一样，  换过4活塞的  我相信ABS回提前的多， 往往会感觉还不如原来的好有停不住的感觉， 为什么？这是因为你的4活塞卡钳力度让ABS电脑误认为轮胎要抱死而提前启动。
     我是不带ABS      刹那停那    虽然是样子胎       但依然减小我追尾几率和发生事故的严重程度，  自从加强完前后刹车，我被追过3次尾 ，我追尾一次，就是我追尾那次也是 因为我一时从动跟车跟烦了时速至少是75 从前车屁股50-公分左右 往右甩出  当时还在加速， 车头一出来 就看见一农用车哼啊哼的拖一车砖在前面，我离农用车也就2米不到在甩回去已近不可能了，当时就是一脚刹，实话说样子货确实要不得 ，胎都冒烟了  最后我车头保险杠顶上农用车左后挡泥板，右前灯是被灯眉顶破的，如果没灯眉还破不了 ，机盖修补加右叶子板400块在加上大灯700块不到
   这次事故我只强调一点80码在不到3米距离 车辆损坏程度   我想原车配置应该是做不到的，哪怕是283
   我并不是炫耀我刹车怎么这么好，还是LZ说的平衡，在加强刹车同时也要考虑到自车因数，还是LZ提到的ABS提早介入，你可以把盘加大，一旦你的活塞加大我想ABS提前介入是必不可免的，如果是机械ABS可能要好点。
所以在我看来这并不是什么误区，加强刹车肯定会提高安全因数，怎么做到平衡才是关键
      

最后在提醒那些改过刹车的TX并不是说你刹车加强了你就可以飞车，动到静也是需要距离地   好是轮胎也是关键                  
   
                                            
       不到之处还请LZ谅解