感觉这里有TX对刹车改装的认识有误区

炎凉

人云亦云的就觉得要上大碟，大卡钳，多活塞
花费不菲，折腾的够呛，最后……
确实，刹车力度加强了，但是刹车的瓶颈到哪里了呢？
刹车的最终目的是让车停下来，直接跟地面接触的是4条轮胎，在车跑起来的时候，估计一个轮胎与地面的接触面积，分别只有一个手掌大。

刹车改的强悍了，同时应该把轮胎也要加强。
在跑直路的时候可能还不容易发觉，但是一进弯路，强悍的刹车导致的是抱死或者ABS过早介入，最终导致刹车距离更长，或者直接转向不足失控。
大家可以仔细看看这个车祸集锦视频里，大部都是转向不足冲出赛道


匹配，这里我又说到个匹配的问题。刹车效能跟轮胎的抓地力要匹配。
有不少TX一讨论刹车，就是R32还是AP，280还是300。钢喉还是总泵。但是车上装的，还是南港的样子货。很无语

回到实际的，我目前，还只是原厂破景湖+原厂266，简单说，原厂的什么都没换。
大部分时间就是正常的市内，偶尔高速下，就这个情况，我还能经常踩出ABS来。
这反映了两个问题，1轮胎不行了，2刹车力度还是够
不管是哪种，其实都是1，2是相辅相成的。

个人觉得，目前除非像大毛球TX下场比赛，原厂刹车够用了，折腾来折腾去，最大满足是视觉上的，仅此而已。

胡乱说点想法体会，拙见，大家探讨。

rain72days

我是195的普通胎，283就比266强不少，真的。
我也没钱鲍鱼，AP什么的

smalldesk

首先要声明的是，过程也是很快乐的

其次，改了之后，刹车效果是有极大提升的。我最近在空旷的路上简单测试了下，肯定比原厂好很多。刹车有关安全，哪怕比原厂少用1米停下来，我也认为值得。

玩车和单纯使用车作为交通工具是完全不同的思考方式和价值观。

不喜欢，自己不花冤枉钱就是了

明日赛车手

即使是原厂轮胎，283+后247也比原厂强不知道多少

csweagle

学习。。。

J8

我坦白：我改刹车一大部分是为了外观

tianruowuqing

还是南港的样子货。很无语

tianruowuqing

轮胎抓地很重要。

RC206

我坦白：我改刹车一大部分是为了外观
J8 发表于 2009-12-3 17:20

                               
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ME TOO

fotbdd

我是195的普通胎，283就比266强不少，真的。
我也没钱鲍鱼，AP什么的
rain72days 发表于 2009-12-3 15:41

                               
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我在病毒1上买了刹车碟，结果卖家发成283的，所以我只能被迫安装，在安装前请问，只改碟，其他还是原厂，这样行不行，卡钳啥的要不要改？