|
|
沒有火藥味啊～
至少我個人沒感覺到有～
一般都是就事論事,
所謂"討論"也不就是那麼一回事～
***_Xsara206 发表于 2009-9-23 00:41
赞同阁下观点.
其实我一直诟病你们的是总是用TURBO和NA对比加速,现在TURBO套件说简单也简单,喷油嘴搞定了车子基本就快起来了,说复杂也复杂,空燃比调好了,最难搞的是原先NA的水冷结构变化起来实在不容易.而不解决好这一点,实用性特别是运动实用性就大打折扣,我们的车子总是要偶尔到赛道去跑跑的吧.
而你们一直诟病我这里的就是用G-TECH PRO测试加速,其实G-TECH的不准确性大多来自于设置而非仪器本身,相信你们早先也使用过的,我用G-TECH来做性能提高的纵向对比,应该还是可取吧.P-BOX最近到手后,会重新测试并公布成绩的.
至于从别人那听说来的车子多快或多慢,也许并不重要. 或许是我坐井观天了,但是在北京,我们的确一直占据1.6和2.0 NA的04的一线阵营.从06年开始,大大小小的0-400m,我们的车子已经是N次的冠军了.当然,某些4AGE车子的缺席也成就了我们.呵呵.
话说回来,我也表白下,其实偶很明白我们的车子"快",和人有很大因素, 改的差不多的车,我们来开可能真的要快一点,. 现在信息如此发达,大家都在潜心钻研,用的东西,走的路子必然有很多相通之处,如果说彼此切磋下技术是真的了,到车辆层面上的差异,至少要10P以上才能有把握吧?而NA同等改,特别是针对普遍车友可以接受的罐头改法,到底谁比谁能多出几P,除了所谓的调教,车况问题和部件搭配的"兼容性"问题也不容小视.
其实早就知道你是多辆PSA猛车的主人,造诣自然不俗,希望能有机会一起友好交流. |
|
发表于 2009-9-22 23:32
发表于 2009-9-22 23:44
发表于 2009-9-23 01:32
我来先。。。