【ＨＳ】賽納ECU作業!!

fissa

。。。。。

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看過所謂號稱180P"類""EW10J4S",
然後對某些"說話的藝術"感到無比失望的人路過～
***_Xsara206 发表于 2009-9-22 01:56

                               
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呵呵，原车主机器爆掉，恰巧手头有部成色不错的10J4S本体，所以就搭上了，依然使用原来的系统来进行控制，主要是出于车主本身使用的需要，铝支管没有被采用，因为要拿掉空调和助力系统的。 而且在面对车主也讲明了此次施工的来龙去脉，类180P不曾说过，但相信在我们的CTS全段、ECU和较高的压缩比状况下，160P是达成了的。实际测试中也有G-TECH成绩8.2s\16.2s的表现,(G-TECH相对于P-BOX的确有误差,但在通过和P-BOX的对比后发现还是可以参考的,成绩相对准确).
凸轮轴也并未采用，是因为考虑到AT的缘故，待手动波箱安装后，可能会一并考虑歧管和凸轮轴的安装。
其实有过失望的不止是你哦，我也曾经失望过的，呵呵。
艺术？改装、做人、说话，到了一定程度都是偏向于艺术的，没有绝对的强势，也许台湾的学堂已经不再教诲学生们中国的博大文化了吧，上善若水、庄子化蝶这类的东西也应该明白些。
我这个人就是这样，有什么就说什么，从不计后果的，有给这里的朋友带来不爽或者不便的，请多多包涵。

hs_Xsara206

所以說,
有的人是聞名不如見面,
而有的人是見面不如聞名～

GY@206

和蔼可亲！！

赛纳

高手交锋！

yndawei

还是南北高手交锋

tempuras

160P 8.2S我非常想切磋交流一下耶, 约个时间吧.

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160P 8.2S我非常想切磋交流一下耶, 约个时间吧.
tempuras 发表于 2009-9-22 16:22

                               
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北京10月11日有个SOHU的0-400m.偶到时会到场,不知道阁下是什么车?

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所以說,
有的人是聞名不如見面,
而有的人是見面不如聞名～
***_Xsara206 发表于 2009-9-22 14:17

                               
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台湾朋友说话总像猜谜语.
车子快不快,同驾驶有很大关系,我们都不能要求我们的客户每个都是一顶一的高手.我在北京也曾经见过你改的车子啊,也许真的并非是加速取向吧.我相信车主的要求不尽相同\改装取向不尽相同.
不过偶就不会说出你这种话,我相信人无论身处何种高度,谦虚总是种美德.

hs_Xsara206

所以"說話的藝術"果然是十分高明的～

還有,
車並不是我改的,
車是小周改的,
所謂"軟交手"是什麼狀況我不懂,也不想理解,
這跟我不想理解"在略帶下坡的情況做出0~100 XX秒是一樣的道理,
小周實際在北京改過的兩位車主也都在這個論壇,
他們才有發言權;
我只知道所謂G-Tech測出號稱 0~100 7.43秒的車加速實際是怎麼樣的,
我也只看到"換Ew10J4S"跟"只換EW10J4S下半座"對車主的實際感受的差別在哪裡,
我也只知道一加一等於二的"嘴上馬力"跟一加一不等於二的"實際馬力"是兩回事.

的確,
謙虛是種美德,
那不知道忽悠是種什麼德？

不好意思,
我這人說話就是這麼直~