换了一组喷油嘴，立马呈现燃烧不完全的现象

果冻 · 发表于 2017-2-21 20:33

maxfree_gz 发表于 2017-2-20 18:08
已经超过电脑可以修正的范围了。。。。。。。

了解了

果冻 · 发表于 2017-2-21 20:34

fissa 发表于 2017-2-20 18:18
应该是突破脉宽的极限咯~·

换取代电脑吧这算个借口

fissa · 发表于 2017-2-21 20:49

果冻发表于 2017-2-21 20:34
换取代电脑吧这算个借口

这辆车恐怕不行~·再去找辆车~··

川崎神马 · 发表于 2017-2-24 12:48

f大，请教一下，我把jp4的4孔喷油器换成了ec5的6孔喷油器，其他的全部原厂，会有什么问题么

川崎神马 · 发表于 2017-2-24 12:49

左四右六

fissa · 发表于 2017-2-24 12:52

川崎神马发表于 2017-2-24 12:48
f大，请教一下，我把jp4的4孔喷油器换成了ec5的6孔喷油器，其他的全部原厂，会有什么问题么

没有什么问题~·

原装的发动机和周边的话也不会有太大的改变~·

柜仔 · 发表于 2017-3-1 15:49

fissa 发表于 2017-2-21 16:41
说实话我也不是精通此道~· 刹车信号和开环~·应该只是巧合，没有必然联系，除非那时你改 ...

谢谢老大
都搞定了，下游氧传感器加装了个便宜的屏蔽塞（之前消了故障码），没在出现
供给ECU的温度传感器电阻漂移，经查数据流发现经常显示126度，128度等等，决定一同换掉，TB购回换了
经测与仪表板显示雷同，再查数据流6,70度就转为闭环控制，故障解除！

fissa · 发表于 2017-3-1 17:28

柜仔发表于 2017-3-1 15:49
谢谢老大
都搞定了，下游氧传感器加装了个便宜的屏蔽塞（之前消了故障码），没在出现
...

御风而行 · 发表于 2017-3-1 22:13

我的燃烧情况也是长期不正常

fissa · 发表于 2017-3-1 23:00

御风而行发表于 2017-3-1 22:13
我的燃烧情况也是长期不正常

那你觉得什么原因呢？

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