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楼主: 明日赛车手

赛纳换2.3缸盖装车日记之二--VVT油道

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发表于 2013-10-5 13:13 | 显示全部楼层
明日赛车手 发表于 2013-10-5 11:28
其实简单,找个C5的活塞对比一下就知道压缩比了。

那不是问题~·但我严重怀疑缸盖燃烧室的容易不一样,这不是用肉眼一看看得出来的~

其他的对比工作我已经和相关人士打了招呼了,进气会做相关的评估。但你的时间绝对是有很大的参考价值的,所以一直很期待
 楼主| 发表于 2013-10-5 23:51 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2013-10-5 13:13
那不是问题~·但我严重怀疑缸盖燃烧室的容易不一样,这不是用肉眼一看看得出来的~

其他的对比工作我已 ...

只要活塞形状差不多,压缩比就差不多,问题不大。
明天先换尾鼓,尽快刷电脑,测试
发表于 2013-10-6 00:03 | 显示全部楼层
明日赛车手 发表于 2013-10-5 23:51
只要活塞形状差不多,压缩比就差不多,问题不大。
明天先换尾鼓,尽快刷电脑,测试

欧了~··期待~··
发表于 2013-10-8 11:26 | 显示全部楼层
真能折腾,效果咋样?期待一下
 楼主| 发表于 2013-10-9 09:44 | 显示全部楼层
天天 发表于 2013-10-8 11:26
真能折腾,效果咋样?期待一下

正在抓紧磨合调电脑,估计得调好几次。
发表于 2013-10-9 11:34 | 显示全部楼层
明日赛车手 发表于 2013-10-9 09:44
正在抓紧磨合调电脑,估计得调好几次。

等最新消息~~
我也准备弄呢,哇哈哈哈哈~~
发表于 2013-10-9 11:44 | 显示全部楼层
看来现在进入小的调试阶段了,期待
 楼主| 发表于 2013-10-10 09:44 | 显示全部楼层
幸福9 发表于 2013-10-9 11:44
看来现在进入小的调试阶段了,期待

先刷了一版基础电脑,至少先稳定了怠速,昨天架空燃比表看了一下,几乎全段都稀,还有很大提升空间。
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