如实说:很沮丧的改装结果!
回武昌顺便经过称重的地方,花了10元大米称了下~~说实话是很沮丧!车身总重:1238kg
前后轴重比例:63/37
注:半箱油
虽然说没有把投轻放在首要位置,但起码是有根弦是绷着呢~·可结果还是如此~
上次量是1241kg,也就是说抛开汽油的量差~~基本上也就减了2~3kg左右吧~
关键是前后配重真的好不满意,变态的失衡啊~·这个真的没有什么好招解决啦
难道真的就要下空调改不可调座椅才能彻底解决吗?
郁闷啊~·、印象中最近加重的项目也就是金属进气歧管和节气门啊?
哭~······@ 引擎盖找不到~
车顶找不到~
还有什么可以减?钛合金排气管? gochinway09;)PSA对中国汽车改装的理论就是:有本事Y的自己DIY,没本事的就继续享受我们的尊贵服务! fissa 发表于 2014-12-13 22:54
引擎盖找不到~
车顶找不到~
还有什么可以减?钛合金排气管?
发动机下护板,像树脂那种,很硬,很轻,能减掉10斤起码 难就一个字啊…… 这应该是307的先天不足,发动机基本上在前轮轴前面,前轴吃重,不像3系和ATS那样几乎在前轴后面。前驱车这个前后配重比还不错了 kraftwerk0688 发表于 2014-12-13 23:14
发动机下护板,像树脂那种,很硬,很轻,能减掉10斤起码
我铝合金的已经够轻了~·据说比塑钢还轻~~· 买菜车就好好开吧! 应该改把经历放到富康上去! 前后配种能保持原厂比例就好,动态情况下头尾重量比例是会发生变化的,追求前后相等配种是没有意义的,那只是个宣传噱头而已 K19核潜水艇 发表于 2014-12-13 23:11
PSA对中国汽车改装的理论就是:有本事Y的自己DIY,没本事的就继续享受我们的尊贵服务!
其实厂家也在投轻~·看看301,哈哈~·看看上面的空调和三角臂~·基本就是神龙的威驰啦~·gochinway03;)