king0404 发表于 2014-12-13 23:54
307的原厂前后重量比是多少？
没看到资料~·但我想应该在65/35~67/33之间~·gochinway06；） 不含三厢啊~·
fissa 发表于 2014-12-13 23:35
我铝合金的已经够轻了~·据说比塑钢还轻~~·
塑钢那种还要轻，我拿到过实物，掂了掂分量，比铝合金轻一倍不止。
fissa 发表于 2014-12-13 23:52
还有就是其实原厂的配重比我的数据还惨~·我好歹做了个电瓶后移，前刹车液减重了10kg以上~·这两条已经大 ...
哦，刚才没看到这条
说真的，宝马操控好也只能是在一固定层面或者一定范围内这么说
所谓的50:50前后轴重量分配比也就是作为BMW这个厂家的宣传噱头而已，也就是个概念
这就像奔驰宣传自己豪华，沃尔沃宣传自己安全以及其他各个厂家给自己定的位一样，总要有卖点嘛
其他领域例如房地产业也是如此，每个楼盘都要有自己宣传口号，植入概念，如此才能把门口的臭水沟说成是水系
kraftwerk0688 发表于 2014-12-13 23:57
塑钢那种还要轻，我拿到过实物，掂了掂分量，比铝合金轻一倍不止。
我提过joefreeman84版主的塑钢护板~·比我的应该要重一公斤以上~··gochinway52；）
fissa 发表于 2014-12-13 23:58
我提过joefreeman84版主的塑钢护板~·比我的应该要重一公斤以上~··
我是在改装店看到的，金科新出品的，像塑料一样，轻得可以拿在手里当扇子摇，可能此塑钢不是彼塑钢
king0404 发表于 2014-12-13 23:58
哦，刚才没看到这条
说真的，宝马操控好也只能是在一固定层面或者一定范围内这么说
所谓的50:50前后轴 ...
我理解你的意思~·宝马有这个成分，那就是宣传~
但合理的配重比的的确确对操控提升意义重大这也毫无疑问~
只不过作为营销手段夸张夸大了~·就像大众的激光焊什么的~·呵呵！
如果~确认好的前后配重比对超控的意义~
那么作为后驱的宝马尚且突出宣传50:50，
那么作为PSA的FF车就更有理由最求这个比例了不是？甚至超过~·
当然，FF车是做不到的~·所以，我现在的要求是尽量接近，尽量改善~
kraftwerk0688 发表于 2014-12-14 00:01
我是在改装店看到的，金科新出品的，像塑料一样，轻得可以拿在手里当扇子摇，可能此塑钢不是彼塑钢
哎~老哥的高尔夫上装的就是金科的~·我帮他定的，不过安装时我不在现场~··gochinway03；）
fissa 发表于 2014-12-14 00:05
哎~老哥的高尔夫上装的就是金科的~·我帮他定的，不过安装时我不在现场~··
旅行版那车操控一般，说不出好，快速变线车屁股拖累，动力还行。
kraftwerk0688 发表于 2014-12-14 00:19
旅行版那车操控一般，说不出好，快速变线车屁股拖累，动力还行。
旅行版~·超控别做指望~·gochinway03；） 你见过谁用R36什么的去跑山吗？
fissa 发表于 2014-12-13 23:38
其实厂家也在投轻~·看看301，哈哈~·看看上面的空调和三角臂~·基本就是神龙的威驰啦~· ...
gochinway09；） 那好吧，我过去了帮我的富康那块十几斤重钢护板换成合成材料的如何？