john3199 发表于 2014-3-1 16:18
“转向迟钝”。OK，我再仔细体会体会。
这个很容易体会到，你的前轮高度还好，如果到了一指或者平指状态，更容体会到
直线开的时候连续的小幅度左右打方向，原厂状态车身会摆，降低减震器后，车基本还会直着走
这并不是说改装后变稳了，而是转向变迟钝了
king0404 发表于 2014-3-1 16:39
这个很容易体会到，你的前轮高度还好，如果到了一指或者平指状态，更容体会到
直线开的时候连续的小幅度 ...
行，明天我试试小幅度打方向。gochinway52；）
本帖最后由 slamm 于 2014-3-1 17:59 编辑
john3199 发表于 2014-3-1 17:33
行，明天我试试小幅度打方向。
可以调节转向比获得方向盘小角度变化对应转向机转向幅度增大
打满方向有的车是一圈，有的车是一圈半等等
F1是半圈~好像四分之三圈
修正球头~~是必须的~··gochinway06；）换搅牙~·车身的刚性也是必需的~··
slamm 发表于 2014-3-1 17:56
可以调节转向比获得方向盘小角度变化对应转向机转向幅度增大
打满方向有的车是一圈，有的车是一圈半 ...
谢谢S版，这个会不会很麻烦？据说有可变齿比转向和不可变之分，莫非307属于前者？或者换个小的方向盘会不会有帮助。
fissa 发表于 2014-3-1 18:17
修正球头~~是必须的~··换搅牙~·车身的刚性也是必需的~··
修正球头??以前怎么没见你跟我说过?
是不是我也得补补?
fissa 发表于 2014-3-1 18:17
修正球头~~是必须的~··换搅牙~·车身的刚性也是必需的~··
是这意思。打算修正球头和李子串一块儿搞定，好歹上一次架子。省的来回做四轮定位。
大幅降低车身后，除了李子串和三角臂球头要补正外，方向拉杆补正球头也是必须的，少一样都达不到最佳效果，3样东西都是关联的，缺一不可。
king0404 发表于 2014-3-1 16:39
这个很容易体会到，你的前轮高度还好，如果到了一指或者平指状态，更容体会到
直线开的时候连续的小幅度 ...
低速时特别明显，原厂的“方向盘小幅动作，车头就有反应”的特性，降低车身后这种精准基本消失殆尽，要多打一些方向才能达到原来同样的转向幅度。
本帖最后由 kraftwerk0688 于 2014-3-1 22:01 编辑
fissa 发表于 2014-3-1 18:17
修正球头~~是必须的~··换搅牙~·车身的刚性也是必需的~··
车身刚性的感觉，以我前后对B12和B14的体会，弹簧的支撑一定要强，要撑得住，还要靠避震控制得住，这车就爽多了。只能说B12套装的运动弹簧还不够强大，在搅牙套装弹簧面前，明显软脚，可能会有车身刚性不行的错觉，其实是弹簧偏软。很多车友玩来玩去都会去换搅牙，就是一个提升的过程，要强大的操控，一般的运动套装可能连入门都谈不上。