三只猫 发表于 2013-10-25 18:06
国外柴油版才有，国内汽油版没有。
哦~·这样~··
这个 手动熄火没太大区别吧gochinway06；）
打老虎 发表于 2013-10-25 20:46
这个 手动熄火没太大区别吧
这个就很不一样了吧？gochinway04；）
原味ROCK 发表于 2013-10-25 17:11
可以啊，刹车可以和半联动一样含着完全刹停但是不熄火，这样就和正常车一样了，再或者走最左边道。被插其 ...
目的就是要防御不要命不打灯从最右变到最左的
仅仅是为了不被插队就否定一个新技术，是不是有点太过偏激?
何况这个功能是可以被关闭的，何况也有些人是不在乎被插队的，何况有不少人的技术无论开啥车都是防不了不被插的?
arion 发表于 2013-10-25 16:28
再没延时点火也是需要时间的，就和防范加塞一样，有时离合略微抬慢半秒，一个位置就没了；
这几天看到新3系再边上开，启停系统有明显的引擎启动的声音，然后瞬间被人爬头 ...
这是开车的人傻没办法，就象有些人等红灯，非要等到变绿灯了才慢慢放手刹进档放离合踩油门，人家都已经过了路口在后视镜上看它了
御风而行 发表于 2013-10-26 08:27
这是开车的人傻没办法，就象有些人等红灯，非要等到变绿灯了才慢慢放手刹进档放离合踩油门，人家都已经 ...
对于AT来说，N+手刹就是停车时候最合理的配置，而不是一直踩着刹车，为了防止启停还要虚踩着，还不如关掉这个功能，既然要关掉这个功能，还要这个功能有何用，类似的比如PSA的重刹双闪功能，一踩就出不知道是折腾后车还是折腾开车的，幸好能关闭
御风而行 发表于 2013-10-26 08:00
仅仅是为了不被插队就否定一个新技术，是不是有点太过偏激?
何况这个功能是可以被关闭的，何况也有些人是 ...
所有的新技术都要放入实战环节去进行检验，比如神车的干式DSG，日产的CVT，实践下来可靠性、可维护性、故障率、维护成本一样是渣，有何用处呢？
所以~~车主往往都是小白鼠~·有时候还是大规模的~··gochinway06；）
arion 发表于 2013-10-25 21:09
目的就是要防御不要命不打灯从最右变到最左的
一天到晚防御累不累啊，我觉得实在要插就让让好了，你也可以插。
不过这种情况还是挺多的，混动加自适应巡航是王道