神龙公司开始装车测试发动机启停系统

fissa · 发表于 2013-10-25 19:06

三只猫发表于 2013-10-25 18:06
国外柴油版才有，国内汽油版没有。

哦~·这样~··

打老虎 · 发表于 2013-10-25 20:46

这个手动熄火没太大区别吧

fissa · 发表于 2013-10-25 21:07

打老虎发表于 2013-10-25 20:46
这个手动熄火没太大区别吧

这个就很不一样了吧？

arion · 发表于 2013-10-25 21:09

原味ROCK 发表于 2013-10-25 17:11
可以啊，刹车可以和半联动一样含着完全刹停但是不熄火，这样就和正常车一样了，再或者走最左边道。被插其 ...

目的就是要防御不要命不打灯从最右变到最左的

御风而行 · 发表于 2013-10-26 08:00

仅仅是为了不被插队就否定一个新技术，是不是有点太过偏激?
何况这个功能是可以被关闭的，何况也有些人是不在乎被插队的，何况有不少人的技术无论开啥车都是防不了不被插的?

御风而行 · 发表于 2013-10-26 08:27

arion 发表于 2013-10-25 16:28
再没延时点火也是需要时间的，就和防范加塞一样，有时离合略微抬慢半秒，一个位置就没了；

这几天看到新3系再边上开，启停系统有明显的引擎启动的声音，然后瞬间被人爬头 ...

这是开车的人傻没办法，就象有些人等红灯，非要等到变绿灯了才慢慢放手刹进档放离合踩油门，人家都已经过了路口在后视镜上看它了

arion · 发表于 2013-10-26 10:28

御风而行发表于 2013-10-26 08:27
这是开车的人傻没办法，就象有些人等红灯，非要等到变绿灯了才慢慢放手刹进档放离合踩油门，人家都已经 ...

对于AT来说，N+手刹就是停车时候最合理的配置，而不是一直踩着刹车，为了防止启停还要虚踩着，还不如关掉这个功能，既然要关掉这个功能，还要这个功能有何用，类似的比如PSA的重刹双闪功能，一踩就出不知道是折腾后车还是折腾开车的，幸好能关闭

arion · 发表于 2013-10-26 10:32

御风而行发表于 2013-10-26 08:00
仅仅是为了不被插队就否定一个新技术，是不是有点太过偏激?
何况这个功能是可以被关闭的，何况也有些人是 ...

所有的新技术都要放入实战环节去进行检验，比如神车的干式DSG，日产的CVT，实践下来可靠性、可维护性、故障率、维护成本一样是渣，有何用处呢？

fissa · 发表于 2013-10-26 15:15

所以~~车主往往都是小白鼠~·有时候还是大规模的~··

sscpt · 发表于 2013-10-28 09:06

arion 发表于 2013-10-25 21:09
目的就是要防御不要命不打灯从最右变到最左的

一天到晚防御累不累啊，我觉得实在要插就让让好了，你也可以插。
不过这种情况还是挺多的，混动加自适应巡航是王道

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