arion 发表于 2013-10-25 15:15
很不实用；
如果是MT，以切离合启动引擎，抬离合关闭引擎的话，对于拥堵路段来说，只能干瞪眼的被加塞 ...
起停是未来的趋势，我知道的雷克萨斯，奔驰，宝马，沃尔沃都配备了这个系统，也许不久后就会几年看自动泊车一样觉得鸡肋，但是现在很普及！就我的使用起停经验可以更加积极的态度去面对堵车和长时间红绿灯。
本帖最后由 arion 于 2013-10-25 16:34 编辑
sundy_57 发表于 2013-10-25 16:21
bmw的启停 我玩过，毫无延时。油门踩下去 车子就启动走了。根本就察觉不到发动机熄火的。我也问过他们...
再没延时点火也是需要时间的，就和防范加塞一样，有时离合略微抬慢半秒，一个位置就没了；
这几天看到新3系再边上开，启停系统有明显的引擎启动的声音，然后瞬间被人爬头
另外一点，AT的启动是松开制动踏板就要能启动，踩油门不适合近距离跟车
本帖最后由 arion 于 2013-10-25 16:38 编辑
原味ROCK 发表于 2013-10-25 16:27
起停是未来的趋势，我知道的雷克萨斯，奔驰，宝马，沃尔沃都配备了这个系统，也许不久后就会几年看自动泊 ...
灵溪隧道，钱江四桥南向北，有启停的就是被秒杀
自动泊车我现在觉得也没太大必要，包括侧方雷达、倒车影像也是用处不大，后方雷达的用处也仅限于超小停车距离的，比如0.3m以下的距离进行提示；
我自己的车没雷达，两侧后视镜看不到轮胎，前面看不见车头，不也一样停，前后控制到10cm还是问题不大的
arion 发表于 2013-10-25 16:30
灵溪隧道，钱江四桥南向北，有启停的就是被秒杀
自动泊车我现在觉得也没太大必要，包括侧方雷达、倒 ...
灵溪我昨天刚刚开过，四桥是天天开，但是基本没有或者很少没秒杀的，我之前车是MT的，什么都很直接，后来开过一段时间C5发现自动变速箱虽然说是自动，但是还是需要用踩的去沟通，新买几天V40整体和起停系统斗智斗勇就像新手开MT怕熄火，但是不到一个礼拜我就可以很自如的控制起停。随便问一下，看不到轮子？你的车是？
原味ROCK 发表于 2013-10-25 16:56
灵溪我昨天刚刚开过，四桥是天天开，但是基本没有或者很少没秒杀的，我之前车是MT的，什么都很直接，后来 ...
4桥南向北，3变2处，中间车道被从右侧车道狂插的情况下，自动启动能做到全防御一辆都不让插进来？
arion 发表于 2013-10-25 17:02
4桥南向北，3变2处，中间车道被从右侧车道狂插的情况下，自动启动能做到全防御一辆都不让插进来？
可以啊，刹车可以和半联动一样含着完全刹停但是不熄火，这样就和正常车一样了，再或者走最左边道。被插其实都是行进间被不要命的插的，静止的基本没有被插过，因为如果是右边车道我基本会压着外侧实线一点
好吧，原来这么不适合中国国情啊……
我也觉得这玩意儿对于中国的大中城市超堵路况来说没什么实际意义
fissa 发表于 2013-10-25 16:03
你的车配了这个》日常驾驶神马感觉？
国外柴油版才有，国内汽油版没有。
觉得有用喜欢就买带启停的 不喜欢就买正常版的 多种选择