赛纳换2.3缸盖装车日记之三---开搞ECU
本帖最后由 明日赛车手 于 2013-10-13 02:28 编辑架上空燃表、爆震表、诊断仪,各种调试开始,连压缩比都得苦逼的自己算,一元一次方程,有木有! 也太强了点!gochinway38;) 服你了 一元一次方程gochinway04;)亮眼技术宅啊,,,,哈哈 太折腾了吧,不如直接上T,或者直接换发动机,这种嫁接移植总是需要更多的技术拟补,就算真成功了功率能达到2.3的水平吗?我觉得还是直接换2.3发动机来得快而且稳定,属个人看法{:4_658:} 全才啊 期待结果~~~ liu701090 发表于 2013-10-13 10:17
太折腾了吧,不如直接上T,或者直接换发动机,这种嫁接移植总是需要更多的技术拟补,就算真成功了功率能达 ...
那台2.3的表现也实在是并不亮眼啊~·不过很平顺~·· 这个很牛逼!必须顶一下 太强大了,还是用计算器吧gochinway06;) liu701090 发表于 2013-10-13 10:17
太折腾了吧,不如直接上T,或者直接换发动机,这种嫁接移植总是需要更多的技术拟补,就算真成功了功率能达 ...
这个不一定比2.3差哟,这个有高凸有re歧管还有高流量三元哟