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明日赛车手 发表于 2013-10-12 19:06
但废除VVT会省太多事，VVT的提升也就那样，有，但不多。
那倒也是
不过我个人更倾向于直接移植整个12A系统，需要换的都换
这样可能费用会高不少，但是稳定行应该最好
Rainbow_007 发表于 2013-10-12 19:09
一般下降幅度在1%左右。
这么小的影响么？那还真是可有可无了
Rainbow_007 发表于 2013-10-12 22:33
EW12J4和EW12A相比EW10J4和EW10A而言，最好的地方就是有平衡轴。安静，抖动更小。
EW10J4啥也没，EW12J4 ...
除了平衡轴外，12系列的独立润滑比10系列飞溅式润滑要好得多10系列的只有10J4S有，相反tu5jp4却又
HEMI 发表于 2013-10-12 22:36
10听说过因为润滑不良拉缸的，如果12上能解决这个问题，就完美了,至于CVVT这样的东西，不要也罢。4S的人 ...
所说赛纳开狠了，极限多，还是应该比标称的4L机油再多加一些
king0404 发表于 2013-10-13 15:07
所说赛纳开狠了，极限多，还是应该比标称的4L机油再多加一些
如果是这样那就太好了gochinway04；）
HEMI 发表于 2013-10-12 22:36
10听说过因为润滑不良拉缸的，如果12上能解决这个问题，就完美了,至于CVVT这样的东西，不要也罢。4S的人 ...
用J4的车轻………………
boundaras 发表于 2013-10-13 19:56
用J4的车轻………………
你说的J4是10J4？好像12比10就重了几公斤
换大C4毕加索了 最想换3.0的那颗 不知有有无可行性。
king0404 发表于 2013-10-13 15:02
那倒也是
不过我个人更倾向于直接移植整个12A系统，需要换的都换
这样可能费用会高不少，但是稳定行应 ...
ECU和线束最难搞，个人认为还是用赛纳原车电脑和线束反倒更稳定，机械部分没问题的。