arion 发表于 2013-9-17 23:46
放上面的话，旋钮互相咬死，位置是固定，就不存在牙纹受力的问题
底座下面再加一个旋钮你的意思是不是？？？如果放下面装的话B的图钢板下面再多一个旋钮应该？
joefreeman84 发表于 2013-9-17 23:52
底座下面再加一个旋钮你的意思是不是？？？如果放下面装的话B的图钢板下面再多一个旋钮应该？
绞牙座下端是有卡边的，直接上面锁住就可以；或者上面车一个槽，下一个卡簧
arion 发表于 2013-9-17 23:54
绞牙座下端是有卡边的，直接上面锁住就可以；或者上面车一个槽，下一个卡簧
嗯，嗯，，，，晓得了，辛苦A大，，，辛苦gochinway12；）
也为此贴和道友 解疑了，，，是Blistein 华中的也需要考虑考虑的了，，，，，，靠，，，虽然他们没看手册装的时候，，，，
这手册出的，，，，gochinway04；）
joefreeman84 发表于 2013-9-18 00:01
嗯，嗯，，，，晓得了，辛苦A大，，，辛苦
也为此贴和道友 解疑了，，，是Blistein...
人家是跑量的，就你这个，量大估计也就6K出头，店里估计收你7K5
本帖最后由 joefreeman84 于 2013-9-18 09:29 编辑
arion 发表于 2013-9-18 00:11
人家是跑量的，就你这个，量大估计也就6K出头，店里估计收你7K5
6K靠近7千的货值，，，，，，，，
安装我就不好意思说了，。。。。
我还有个疑问，两个旋钮如果卡在最下端都顶着钢板，而不调上面旋钮高度，，此时，是否就不用前面说的改装方案了
因为这个B14是针对 C4,307出的，其实20-30MM的后簧调节高度，我是没有空隙的中间
Blistein人在，前面调的低位，后面也是锁紧的，所以是我之前讲的他们下面扳手，上面牙具扣死的
两个旋钮之间没有空隙，，，，
joefreeman84 发表于 2013-9-18 00:17
6前靠近7千的货值，，，，，，，，
安装我就不好意思说了，他们这，，，，，，，，，，，
按照你说法么，这样也不是绞牙了，都调到最低的位置了，而且这样绞牙座放下面会损失绞牙行程
arion 发表于 2013-9-18 00:11
人家是跑量的，就你这个，量大估计也就6K出头，店里估计收你7K5
对于307 3箱，后屁股塌下来的，需要把绞牙上旋钮调高的，有个人也提过，但是3箱307 B家其实没有专门为他们考虑过这个事情gochinway27；）
arion 发表于 2013-9-18 00:20
按照你说法么，这样也不是绞牙了，都调到最低的位置了，而且这样绞牙座放下面会损失绞牙行程
这个是的，这个车型他们装的不多，但是华中的人说起了，指导他们这样装的，装好后你看下我作业
后面也不低，2.5指，和我预想要的高度也相符
arion 发表于 2013-9-18 00:20
按照你说法么，这样也不是绞牙了，都调到最低的位置了，而且这样绞牙座放下面会损失绞牙行程
但是，A大你说的方案 是具有绞牙功能兼顾的理想改法，是正确改法，，，所以我这个是这样装到底旋紧了，，，其实不是应该这样的
丧失了升高的功能，还是他们设计缺陷{:4_663:}
joefreeman84 发表于 2013-9-18 00:20
对于307 3箱，后屁股塌下来的，需要把绞牙上旋钮调高的，有个人也提过，但是3箱307 B家其实没有专门为他 ...
这个B14是hatch、break、estate、convertible通用的，后面2个都重多了