明日赛车手 发表于 2013-8-25 02:00

毕加索紧随206步伐,EC5活塞拯救发动机

话说上周黑老二(黑色206)搞完活塞以后,低扭各种爽,这边的毕加索1.6MT见势,也按耐不住,黑老二装车还没超过3天,这就让我给订了活塞,摩拳擦掌,跃跃欲试。

周五活塞到了,我俩顶着限行日没车的压力,借来超跑一辆,前去取货。
但见那是:双座敞篷,中置后驱,混合动力,提速迅猛,独立悬挂,转向直接,回头率100%,好车!



好吧,言归正传,写点正经的。
先来看看活塞。





与原活塞对比







活塞环的清晰刻字,做工相当不错



这是拆下的活塞。



这是赛纳所缺少的机油喷嘴gochinway19;)



临兵斗者皆阵列在前









仔细看活塞的上止点,和原来是一样的,完美匹配。





一整天,完工。



最后说说标题的后半句。话说拆发动机的时候,发现有2根连杆,分别有一颗螺丝松了,退了几扣,修理工说拆过这么多16v发动机,这是第一次遇到。我靠,人品大爆发?好吧,我们都承认,就算只为这2颗螺丝,搞这一天也是值得的,捡回一台发动机。。。

哦,对了,开缸之前用PBOX测了0-100的成绩是14s,等过了磨合再看成绩吧。体感和黑老二一样,低扭提升不小,没有发现爆震,非常平顺。

1500公里以后见。

fissa 发表于 2013-8-25 02:03

拭目以待~·我就想看看差距有多少~··gochinway06;)不过EC整机也不贵~·

明日赛车手 发表于 2013-8-25 02:08

fissa 发表于 2013-8-25 02:03
拭目以待~·我就想看看差距有多少~··不过EC整机也不贵~·

这个。。。看和啥比了。。。
同样的钱搞搞活塞和凸轮,也不比EC5差了吧。。。

fissa 发表于 2013-8-25 02:10

明日赛车手 发表于 2013-8-25 02:08
这个。。。看和啥比了。。。
同样的钱搞搞活塞和凸轮,也不比EC5差了吧。。。

gochinway72;) 那当然~·其实适合正好要大修的同学们~·

我的意思是想看到增加这点压缩比能有多大变化啦~gochinway06;)

fissa 发表于 2013-8-25 02:11

其实到这程度了~·油泵和顶杯也都可以考虑啊~?

明日赛车手 发表于 2013-8-25 02:22

fissa 发表于 2013-8-25 02:11
其实到这程度了~·油泵和顶杯也都可以考虑啊~?

怎么说呢,思路不一样吧,比较感兴趣的是喷油嘴和顶杯,喷油嘴问了,4只1k+,顶杯只是多个涂层,只是减小摩擦,而不能增加动力,机油泵也是属于辅助,不能增加产出。
我的思路就是只打要害。这里一点钱,那里一点钱,都不多,但加起来就很多。效果可能好一点点,但不至于像活塞这种东西那么立竿见影。
个人想法,一家之言,哈哈……

fissa 发表于 2013-8-25 02:24

明日赛车手 发表于 2013-8-25 02:22
怎么说呢,思路不一样吧,比较感兴趣的是喷油嘴和顶杯,喷油嘴问了,4只1k+,顶杯只是多个涂层,只是减小 ...

gochinway72;) 我能够理解~··哈哈哈!

BlackGold 发表于 2013-8-25 07:56

{:4_666:}

boundaras 发表于 2013-8-25 08:14

都是半夜不睡觉的主儿………………这是我的车,F大。

boundaras 发表于 2013-8-25 08:16

磨合期只能慢悠悠的开,TMD憋死我了。
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