毕加索紧随206步伐，EC5活塞拯救发动机
话说上周黑老二（黑色206）搞完活塞以后，低扭各种爽，这边的毕加索1.6MT见势，也按耐不住，黑老二装车还没超过3天，这就让我给订了活塞，摩拳擦掌，跃跃欲试。周五活塞到了，我俩顶着限行日没车的压力，借来超跑一辆，前去取货。
但见那是：双座敞篷，中置后驱，混合动力，提速迅猛，独立悬挂，转向直接，回头率100%，好车！
好吧，言归正传，写点正经的。
先来看看活塞。
与原活塞对比
活塞环的清晰刻字，做工相当不错
这是拆下的活塞。
这是赛纳所缺少的机油喷嘴gochinway19；）
临兵斗者皆阵列在前
仔细看活塞的上止点，和原来是一样的，完美匹配。
一整天，完工。
最后说说标题的后半句。话说拆发动机的时候，发现有2根连杆，分别有一颗螺丝松了，退了几扣，修理工说拆过这么多16v发动机，这是第一次遇到。我靠，人品大爆发？好吧，我们都承认，就算只为这2颗螺丝，搞这一天也是值得的，捡回一台发动机。。。
哦，对了，开缸之前用PBOX测了0-100的成绩是14s，等过了磨合再看成绩吧。体感和黑老二一样，低扭提升不小，没有发现爆震，非常平顺。
1500公里以后见。
拭目以待~·我就想看看差距有多少~··gochinway06；）不过EC整机也不贵~· fissa 发表于 2013-8-25 02:03
拭目以待~·我就想看看差距有多少~··不过EC整机也不贵~·
这个。。。看和啥比了。。。
同样的钱搞搞活塞和凸轮，也不比EC5差了吧。。。 明日赛车手 发表于 2013-8-25 02:08
这个。。。看和啥比了。。。
同样的钱搞搞活塞和凸轮，也不比EC5差了吧。。。
gochinway72；） 那当然~·其实适合正好要大修的同学们~·
我的意思是想看到增加这点压缩比能有多大变化啦~gochinway06；） 其实到这程度了~·油泵和顶杯也都可以考虑啊~？ fissa 发表于 2013-8-25 02:11
其实到这程度了~·油泵和顶杯也都可以考虑啊~？
怎么说呢，思路不一样吧，比较感兴趣的是喷油嘴和顶杯，喷油嘴问了，4只1k+，顶杯只是多个涂层，只是减小摩擦，而不能增加动力，机油泵也是属于辅助，不能增加产出。
我的思路就是只打要害。这里一点钱，那里一点钱，都不多，但加起来就很多。效果可能好一点点，但不至于像活塞这种东西那么立竿见影。
个人想法，一家之言，哈哈…… 明日赛车手 发表于 2013-8-25 02:22
怎么说呢，思路不一样吧，比较感兴趣的是喷油嘴和顶杯，喷油嘴问了，4只1k+，顶杯只是多个涂层，只是减小 ...
gochinway72；） 我能够理解~··哈哈哈！ {:4_666:} 都是半夜不睡觉的主儿………………这是我的车，F大。 磨合期只能慢悠悠的开，TMD憋死我了。