改装论坛 › Citroën雪铁龙改装基地 › 一辆毕加索2.0爆缸的案例，为什么都是最边上那个缸？

三只猫 发表于 2012-9-26 01:00

有人说是进水导致连杆变形，然后再逐步劳损断裂。

fissa 发表于 2012-9-26 01:03

三只猫 发表于 2012-9-26 01:00 static/image/common/back.gif
有人说是进水导致连杆变形，然后再逐步劳损断裂。

LZ坚称没有~~不好说了~·

Tiger47 发表于 2012-9-26 01:41

结构问题？？

HEMI 发表于 2012-9-26 08:25

在汽车之家论坛上看过。话说好像已经听闻好几起EW10爆缸的事了，那我以后还哪敢换啊……

isuka 发表于 2012-9-26 08:57

第四缸，就是正时皮带旁边那个？
真是郁闷啊，提心吊胆的，以后2000rpm行车算了，老老实实滴……gochinway18；）

青涩年华 发表于 2012-9-26 09:09

转速拉到多少才有可能断，还是因为车严重负重导致断裂

长发仔 发表于 2012-9-26 09:44

都是连杆惹的祸，GY的，335的，都是连杆插穿缸体

小谢 发表于 2012-9-26 10:12

fissa 发表于 2012-9-26 01:03 static/image/common/back.gif
LZ坚称没有~~不好说了~·

是不是和307的2.0发动机一样的啊？gochinway43；）

petter0511 发表于 2012-9-26 10:38

fissa 发表于 2012-9-26 00:51 static/image/common/back.gif
不会吧~··

千真万确 我是1.4的发动机后来4S店理赔换了个发动机gochinway45；）

雪铁龙C4 发表于 2012-9-26 11:12

不会吧,那家伙做了什么程度的改装?

查看完整版本: 一辆毕加索2.0爆缸的案例，为什么都是最边上那个缸？