呃........回上面的：
后轮改了247后碟刹，不过因为采用塞纳套件，后轮轮距两侧比以前各增加20 mm，合计40mm。改了后22.5扭力杆，降低了后轮部高度。因为考虑到自己经常开车爬山、下乡，所以前部高度迟迟未降，原计划的换减震也暂时搁置了。不过我抽时间换了16的轮毂和205的南港单导向轮胎。
自从改了后碟刹又换了扭力杆，从此噩梦就来了，后部在转向的时候感觉很活，一般情况下有轻微转向过度，过弯确实是爽快了多，不过明显感觉到后面总是有失控的危险。事实上也确实有几次突然失控甩尾，手忙脚乱进行救车，有一次根本救不过来，差点撞高架桥的弯道护栏。
fissa 发表于 2012-9-24 18:35 static/image/common/back.gif
虾米情况？如何配置的？
呃........回上面的：
后轮改了247后碟刹，不过因为采用塞纳套件，后轮轮距两侧比以前各增加20 mm，合计40mm。改了后22.5扭力杆，降低了后轮部高度。因为考虑到自己经常开车爬山、下乡，所以前部高度迟迟未降，原计划的换减震也暂时搁置了。不过我抽时间换了16的轮毂和205的南港单导向轮胎。
自从改了后碟刹又换了扭力杆，从此噩梦就来了，后部在转向的时候感觉很活，一般情况下有轻微转向过度，过弯确实是爽快了多，不过明显感觉到后面总是有失控的危险。事实上也确实有几次突然失控甩尾，手忙脚乱进行救车，有一次根本救不过来，差点撞高架桥的弯道护栏。
就这样~·还不换前减震套装？你这~~我觉得比较乱~~
车身啥姿态？出于什么考虑换扭杆？
Tiger47 发表于 2012-9-24 23:45 static/image/common/back.gif
都换的什么？？
呃........回上面的：
后轮改了247后碟刹，不过因为采用塞纳套件，后轮轮距两侧比以前各增加20 mm，合计40mm。改了后22.5扭力杆，降低了后轮部高度。因为考虑到自己经常开车爬山、下乡，所以前部高度迟迟未降，原计划的换减震也暂时搁置了。不过我抽时间换了16的轮毂和205的南港单导向轮胎。
自从改了后碟刹又换了扭力杆，从此噩梦就来了，后部在转向的时候感觉很活，一般情况下有轻微转向过度，过弯确实是爽快了多，不过明显感觉到后面总是有失控的危险。事实上也确实有几次突然失控甩尾，手忙脚乱进行救车，有一次根本救不过来，差点撞高架桥的弯道护栏。
fissa 发表于 2012-9-25 00:30 static/image/common/back.gif
就这样~·还不换前减震套装？你这~~我觉得比较乱~~
车身啥姿态？出于什么考虑换扭杆？
哈哈~~~前面看着高啊，我也觉得别扭，一直想换这不还没来得及换。
当初换扭力杆，原因也很简单，降了后部高度，原厂扭力杆支撑不住，稍微坐几个人总拖底。后来就换了22.5的，改善了很多。
前面打算换减震，也想稍稍降低点，不过不打算降太多，毕竟还要经常爬山走烂路，太低了也不行.......纠结啊
老衰 发表于 2012-9-25 00:42 static/image/common/back.gif
哈哈~~~前面看着高啊，我也觉得别扭，一直想换这不还没来得及换。
当初换扭力杆，原因也很简单，降了后部 ...
赶快换吧~~更有力地支撑，估计能够改变这一切~
老衰 发表于 2012-9-25 00:33 static/image/common/back.gif
呃........回上面的：
后轮改了247后碟刹，不过因为采用塞纳套件，后轮轮距两侧比以前各增加20 mm，合计 ...
不知道该怎么说，总体感觉不均衡导致的。
简单的说看起来有点前软后硬，导致拐弯时重量都移到了外后轮，外后轮负载过大，失去抓地力！我的感觉是这样...
fissa 发表于 2012-9-25 00:49 static/image/common/back.gif
赶快换吧~~更有力地支撑，估计能够改变这一切~
换！这次下决心换了。大不了再上山我开那部老掉牙的时代超人chinway45tiger
Tiger47 发表于 2012-9-25 00:52 static/image/common/back.gif
不知道该怎么说，总体感觉不均衡导致的。
简单的说看起来有点前软后硬，导致拐弯时重量都移到了外后轮， ...
我也觉得前面软了，另外一直怀疑后轮距增加以及扭力杆的加强，带来的是后部支撑相对过强，不均衡导致的。
接受F大和你的建议，加强一下前面的支撑性，另外也考虑是否需要适当增加前轮的轮距。毕竟更改了前后轮的轮距，带来的可能是调教的破坏
老衰 发表于 2012-9-25 00:58 static/image/common/back.gif
我也觉得前面软了，另外一直怀疑后轮距增加以及扭力杆的加强，带来的是后部支撑相对过强，不均衡导致的。 ...
我个人认为多亏你的后轮论据增加了，不然甩尾更严重！