本帖最后由 BlackGold 于 2012-9-24 10:49 编辑
F1防守规则上，貌似有一条说明，前车防守后车，阻挡后车（同一台车），在某种特定条件下，只能使用一次……，如防守不成功，再次防守将被视为犯规和恶意阻挡。（要扣分和被赛会问责的）
CTCC视频中，3号排位的韩寒（POLO），被FOCUS多次连续阻挡，是不是中国赛规没有限制？
另外，POLO虽然挂着超级量产组用的发动机，是不是也应该像206当年参加WRC一样，为了公平期间，（被赛会要求）将车身尺寸加长，把前后扰流板包围加大？否则短小轴距，明显占优势，对其他长轴距车型不公平……
记得在哪看过一次节目介绍，当年的206就是因为车身尺寸不足，虽然动力和其他排量组一样都是300-400匹2.0涡轮增压，但赛规要求206车队必须加长加宽车身尺寸。（不知这是不是个传说中的新闻）
huangxiaofei 发表于 2012-9-24 09:24 static/image/common/back.gif
几乎每台车都装了一样的尾翼，不知是否真的有好处？经过计算的吗？
都进空动测试是不可能的~·
BlackGold 发表于 2012-9-24 10:39 static/image/common/back.gif
F1防守规则上，貌似有一条说明，前车防守后车，阻挡后车（同一台车），在某种特定条件下，只能使用一次…… ...
不同类型的比赛规则自然就不一样~~
fissa 发表于 2012-9-24 11:01 static/image/common/back.gif
都进空动测试是不可能的~·
F大，我换了减震和后三杆后没做四轮定位，有问题吗？换之前感觉有点跑偏，换之后没有了。
huangxiaofei 发表于 2012-9-24 11:03 static/image/common/back.gif
F大，我换了减震和后三杆后没做四轮定位，有问题吗？换之前感觉有点跑偏，换之后没有了。
我还是建议做做，，看看数据··~为好~gochinway52；）
fissa 发表于 2012-9-24 11:36 static/image/common/back.gif
我还是建议做做，，看看数据··~为好~
嗯，打算换轮胎时做。
网络不给力，先顶一个再说chinway27tiger
fissa 发表于 2012-9-24 00:07 static/image/common/back.gif
羡慕改装之后的支撑性与抓地特性！
我的207已经换了后扭力杆，总是出现转向过度！
老衰 发表于 2012-9-24 14:40 static/image/common/back.gif
羡慕改装之后的支撑性与抓地特性！
我的207已经换了后扭力杆，总是出现转向过度！
虾米情况？如何配置的？
老衰 发表于 2012-9-24 14:40 static/image/common/back.gif
羡慕改装之后的支撑性与抓地特性！
我的207已经换了后扭力杆，总是出现转向过度！
都换的什么？？