wrangle 发表于 2011-8-10 08:29 static/image/common/back.gif
除了凸轮轴不通用 其它都是一样
S的凸轮轴多少度？
bobliang 发表于 2011-8-10 06:25 static/image/common/back.gif
换吧我去二手区等着看你出件
gochinway18；）
kknd1979 发表于 2011-8-10 21:49 static/image/common/back.gif
如果实在想换机头我也觉得还是异种植入性价比比较高，为了20来匹马力我觉得不划算换机头。你再打磨下生死 ...
换锻造活塞加高压缩比对于EW10J4已承受不了。异种哪里能行？应该是既懂法系又懂日系的才行
yndawei 发表于 2011-8-11 08:14 static/image/common/back.gif
换锻造活塞加高压缩比对于EW10J4已承受不了。异种哪里能行？应该是既懂法系又懂日系的才行
不会那么脆弱吧，不是铸铁缸体？异种么作业多呢嘛，找来参考哈嘛
kknd1979 发表于 2011-8-11 08:42 static/image/common/back.gif
不会那么脆弱吧，不是铸铁缸体？异种么作业多呢嘛，找来参考哈嘛
铝合金的，改装底子远不如富康、206的TU系的发动机，它们高压锻造或加T，屁事不有，而EW10J4高压锻造或加T后负面影响就大。
yndawei 发表于 2011-8-11 08:59 static/image/common/back.gif
铝合金的，改装底子远不如富康、206的TU系的发动机，它们高压锻造或加T，屁事不有，而EW10J4高压锻造或加 ...
那还不如考虑下看找找有没有合适的中缸可以替换
yndawei 发表于 2011-8-11 08:09 static/image/common/back.gif
低增压就满足了,200以内速度提高了就满意了。等你的作业好参照了
我的有降压速比锻造活塞连杆
长发仔 发表于 2011-8-11 09:46 static/image/common/back.gif
我的有降压速比锻造活塞连杆
为什么一来就高增压?就是怕低增压反而缸体不行,还不如直接加强缸体来高增压?
yndawei 发表于 2011-8-11 09:56 static/image/common/back.gif
为什么一来就高增压?就是怕低增压反而缸体不行,还不如直接加强缸体来高增压?
据调电脑的师傅讲，只要活塞连杆瓦不出问题，1.5个巴不是问题，缸体要炸掉除非爆震的相当厉害，缸体并是不弱很多的，作为机械设计缸套完全爆炸开除非十倍的力量，都是断连杆烧活塞之类的，爆震才是天敌！
加强缸体这个说法是比较极端的做法（换缸套或加水道套），一般说的缸内强化就是指锻造活塞连杆