检测有机会会做的，不过我自己知道比原厂好很多倍就够了！
自己的车，行街，开得顺，就满意啦！
又不是商家不想去故意搞什么宣传。。。
maxfree_gz 发表于 2011-8-19 15:02 static/image/common/back.gif
怎么看出来是文氏管呢？？？
车上面，文氏效应用的最明显的地方，就是机油透气孔，接在进气端的那个东东 ...
机油蒸汽的压力大的一毛，你堵了试试看
不用马力机啦， maxfree哥 和ryan跑跑就知道啦。 如果ryan的307跟得上你台206，就算ryan赢（车重），找天去老赵度碰面即可...
学习下~gochinway34；）
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哩条管好Q型啊~唔知内部结构系点样？？
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最简单来讲就系，60MM的口径就是放大中低扭（1500~3000转比较推），损失小小高转。76mm就系放大高转扭力（3000~6000转好犀利），低扭比较差D，看个人需求啦！市区开车不可能都是0~100提速，所以所谓的测试马力不太实际，更多的是对应个人开车的一个状态~
我也觉得最好上上马力机测测扭矩功率有个对此才好说，拿307和206去飚一下试试这个方法也不可取，两台车在一起跑不只是车还有车手的因素。效果我相信是有的但是绝对没有广告那么牛X.因为如果有那么牛X的话，那些开发双岐管可变进气岐管发动机的厂家都是脑残了，买个这个专利应该比独立研发的成本要低得多
kknd1979 发表于 2011-8-21 20:15 static/image/common/back.gif
我也觉得最好上上马力机测测扭矩功率有个对此才好说，拿307和206去飚一下试试这个方法也不可取，两台车在一 ...
别人不敢说，但MAX哥的技术不错的（我坐过附驾)
ryan307 发表于 2011-8-22 18:16 static/image/common/back.gif
别人不敢说，但MAX哥的技术不错的（我坐过附驾)
没说MAX版技术不好是说要想测出最准确的数据就不能加上车手这个不定因数，即便同一车手开同样一台车做两次测试也不可能是相同的数据