我自己买件拿去装的，因为要改位置（看图）所以拿去傲骊装。
maxfree_gz 发表于 2011-5-4 10:42 static/image/common/back.gif
其实不包头焦，理论上更合适，因为不锈钢最怕就是热，热多了，就会开裂。
一般包头焦，都是涡轮车，让废气 ...
当初我上MSR进气歧管时犹豫了3个月，因为这几十CM的东西要1千多，后来查过台湾网站价格比国内还贵才决定使用。
这东西有美国发明专利，确实有用。店家的做事手法就是帮我安上车然后试车，不满意就拆掉。
昨晚试驾Ryan307 TX的1.6MT NA终极改装的座驾，非常有力！2-3-4档动力源源不断，推背感觉很像我同事的1.8T 速腾（无改装），4000转后，仍然有很强的后劲让我感觉很爽，直到5300转左右才有衰减。难能可贵的是，全段MSR排气居然很安静！！改头焦后，台速和原来几乎一样！初步感觉只粗略写几句。有不对的地方，请各位指证！
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我觉得包布主要解决的是发动机仓过热，对周围的部件会加速老化，机舱温度过高影响进气，开裂的话，牌子稍好点的应该都不用担心这个问题。MSR的原理是用水的漩涡流动来作形象解释，水靠的是地球的吸引力形成一个下坠力，同样受进气的吸力或者排气的压力作用于空气的时候，作用力跟水是一样的，所以单位时间里，吸气的体积会更大些，个人还是比较赞同MSR套件，就是价钱稍贵，呵呵~
manson22 发表于 2011-8-17 21:14 static/image/common/back.gif
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我觉得包布主要解决的是发动机仓过热，对周围的部件会加速老化，机舱温度过高影响 ...
那么好的东西，为什么无赛车队用呢？？？
MSR的产品，3年前就已经有了。
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你系米用紧可变进气歧管？？我用紧60mm的，中低扭比较好，都用啄快两年了，效果的确好，MSR排气果D虽然好，但唔想再折腾排气了，搞啄好多次，暂时比较满意了。
manson22 发表于 2011-8-18 01:17 static/image/common/back.gif
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你系米用紧可变进气歧管？？我用紧60mm的，中低扭比较好，都用啄快两年了，效果的 ...
我都话了，这样的东西，如果有效的话，应该一早就大把车队用了。
我用紧条300蚊的7层碳纤维管，内部光滑非常，又隔热。
maxfree_gz 发表于 2011-8-18 00:06 static/image/common/back.gif
那么好的东西，为什么无赛车队用呢？？？
MSR的产品，3年前就已经有了。
我不是推崇MSR，当时我买的原因是内地的价格比台湾便宜才买的。
MSR在台湾知名度很高而且赞助很多赛事。
我觉得好好笑的是赛车队用了什么难道会同你报告的？？所以什么东西都不要乱下定论。
没用过的，应该没发言权吧？ 建议试一试再说，这里讨论也没有用。我见过太多例子了，一装msr，就兴奋到不得了。。。特别是广东电视台那台福克斯.....呵呵