先慢慢摸索拉，现在主要还是油耗比较高。
88yf 发表于 2011-4-30 23:47 static/image/common/back.gif
往前调（早开）应把凸轮轴顺时针转（同曲轴旋转方向），最多调4刻度（曲轴4度）。
有点听懂了。
曲轴 和 普利盘 曲轴 运转方向，旋转轮轴。
刻度会显示在0的左边。
恩，我就是觉得太稳拉 现在 呵呵。
应该是调小拉。
松开pully螺丝后 旋转 曲轴
松开螺丝后旋转 凸轮轴 都是曲轴旋转的方向。
这两个得到结果是相反的
路过学习了~！~！~！~！
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凸轮轴提前打开：松开普利盘螺丝，往曲轴旋转方向（皮带转动方向）转动凸轮轴。这时正时皮带不能动。
恩 我彻底明白 搞懂啦。
排气凸轮轴延迟关闭 是相反方向。和皮带旋转相反方向 转动排气凸轮轴 对吗。
但是 凸轮轴有个最佳作用点。假设 你已经在最佳作用点了。再松开普利盘螺丝，往曲轴旋转方向（皮带转动方向）转动凸轮轴。那反而无用了。这时候就又要反向操作了。
我现在是完全的稳定状态，怠速接近原厂。所以我想我是应该往曲轴旋转方向（皮带转动方向） 转动凸轮轴拉。
没有分度规 千分尺，就是有点 粗糙 没辙。 慢慢摸索。
硬体的发挥，比软体更来的直接。
我的排气为0,进气顺时针9；反时针为9的话，初段加速真的很猛，但油耗可高达25以上
学习了。。。嘛时候找个发动机~试试~~
yndawei 发表于 2011-5-12 15:13 static/image/common/back.gif
我的排气为0,进气顺时针9；反时针为9的话，初段加速真的很猛，但油耗可高达25以上
你是凸轮轴顺时针 9 反而 稳定 省油吗？
本帖最后由 dear好好 于 2011-5-15 20:43 编辑
我现在是刻度为逆时针14° 也就是凸轮轴逆时针转动了14°。
怠速超稳，初段比较凌厉，4000转没有没有明显的小涡轮感，就是一直平顺发力，油耗挺大市区开20总归要的。
凸轮轴延迟打开 反而费油，初段有力吗？
主要现在怠速很好，暂时还没有去调。先到这里问问清楚，明白。