我的凸轮轴顺时针逆时针怠速都稳，只是初段猛和不猛及省油不省油的问题。
油耗以前从油表显示下降很快，才加了油几天就没了，但表显示是9.几个油，计算有10个。前不久油表不能显示油耗了，传感器拿下来洗了下，NND，平均油耗显示才7。7，不敢相信
很深奥学习gochinway48；）
这是为什么呢？延迟打开 废油
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请教一下。。。
我只有一根进气凸轮轴，可调普利跟好好是一样，第一次调的结果，感觉加速比较猛，但是D档刹停会熄火，要挂N档滑行（我的是2.0AT）。
第二次调的结果，据说是物理的极限(按照我的要求是要稳定), 不过我不知道是顺时针还是逆时针调的，应该是调到最大刻度了，程序也做了。这样下来D档刹停，转速会稍微下降一点，然后再爬到正常的怠速；后来ECU适应一段时间后，刹停就正常怠速了；不过明显感觉低扭肉了不少，发力点在3K转之后，油耗跟没改之前差不多。不过有个现象，就是走走停停塞车的时候，低转加油，丢油，再加一点油，再丢油，转速就很容易跌破怠速，甚至去到400转，甚至是熄火。污染灯常亮，通常PP2000消掉之后，在低转的时候又会跳出来，检测显示空燃比不对。
请问这个最大刻度是顺时针还是逆时针？你的污染灯有亮吗？另外我提到的低转塞车的情况，你有吗？？
另外，低转走走停停的情况，怎么去避免转速下跌的情况（我通常的做法是丢油之后补多一小脚油门或者用刹车来减少转速跌破怠速），ECU或者普利的调教上可以实现吗？
你和我一样调整 肯定没问题了 就是油耗高。
现在怠速稳定，刹车不熄火，冷车不抖动，低转发力。
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今天看了一下，我的刻度是逆时针12左右，跟好好你的设置差不多。
不过逆时针12的设置已经是物理上的极限了。
很奇怪的，我的是油耗跟没改之前差不多，我觉得你是不是要设定一下你的排气凸轮轴?
我的转速在低转（比如塞车走走停停），尤其是油门收收放放的时候会出现不稳，设置下探到400，如果不用刹车去稳定转速就有可能熄火。
有人说跟程序有关。
好好你刷了程序吗？
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可调普利的那个螺丝已经在逆时针的极限了，不能再调了
TMD奇怪了，我的是晚开，还是最晚那种，我油耗跟没改之前差不多，但是我的转速会出现不稳的情况。。。。糊涂了。。。
gochinway26；）
gochinway34；）嫩这是要飞呀