换排气后进气不够，再次升级进气
本帖最后由 ryan307 于 2011-1-14 00:31 编辑换排气后原来的PiperCross进气不够用了，研究69/57/价格都要2000左右其寿命只有5万公里，后来选了性价比超高的方案进气支管加K&N冬菇（70口径），因为K&N才几百元，就算以后我买个山寨的海绵冬菇也是几十元，考虑进气支管虽贵但材质比我的车还耐用所以选择了该方案。
按道理1.6MT是不应该用这么大的进气因进气越大低扭越差，原本对进气支管不损失低扭的方案我还是半信半疑，用后感受到该进气支管的窝风设计果然没有损失低扭。
3挡开始4000转加速的呼呼进气声爽死了。
上图吧。。。 我见证了这个历史时刻，Ryan的1.6MT 确实得到了提升。低妞非常不错，配合新的MS-R排气和进气，这车和2.0的车有得一拼.... 又是这条东东，我觉得如果可以在马力机上面跑跑，才可以说明效果的。
如果说这个东西高转有力，我觉得有误，这个东东低扭应该是有力，因为进气管道的横截面积降低了。pipe的效应更强。
而对于高转来说，绝对是越粗越好，这个东西会降低进气的效率。
而那个螺旋纹，多少有一点点用处，但是我担心放在测功机上面一跑，结果会吓一跳的。
另外钢材在引擎里面还是无法保证隔热的，搞不好，还不如我的真碳纤维管来的效果好。
之前Cool玩NA的时候用过啦，不是早就拆下来啦。 gochinway43；）gochinway43；） MSR 传说中的神器 不明所以，学习了，帮顶 回复 3# maxfree_gz
PP我曾经用冷进气，真是非常直接，因为怕入水的关系把他拆了。现在有PP冷进气的感觉！ 进来学习！ 原来PP是这样装的，取消冷进气、 如果加装了这些东西 真的1.6和2.0有得一拼的话 那买2.0的都是傻子了 ~
别迷信了 只是心里作用 配合ECU改写 再加上这些东西的话 有15%的提升就算是很好的改装了 ~~