改装这东西是一边折腾，一边走弯路，最后才是效果。
毕竟都是个人爱好，没有经过仔细设计推敲，更加不会搞 ...
黄沙舞满天 发表于 2010-10-4 08:24 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
同意，支持百家争鸣，但是不要搞人身攻击！gochinway39；）
改车本来就是开心而已，每个人都有一杆秤，自己开心最重要！
那个原厂的进气管路，有P用啊 早就让我拆了。
又不是前撞风。 吸机舱热气吗
进气管路 太长 接口太多， ...
dear好好 发表于 2010-10-4 00:02 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
同意，支持百家争鸣，但是不要搞人身攻击！ gochinway21；）
可以考虑碳纤维管剧一半给我发过来。。嫩的问题就解决啦。。gochinway04；）
回复 19# DEREK
留意了一下好好的发动机舱，原厂吸气口去了之后，那个位置就空了，进气量提升了， 他的冬菇可能不会那么窒息。
而我原厂的吸气口还在，那个位置的进气量很少，估计是冬菇窒息的原因。
缩短之后现在的位置应该进气量最优化了，因为冬菇底下还有一块很大的空间。
回复 23# fissa
这个碳纤维管的外径大概71mm，不能直接接我的冬菇头
回复fissa
这个碳纤维管的外径大概71mm，不能直接接我的冬菇头
mzzb 发表于 2010-10-5 20:54 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
嗯。。。细啦！gochinway06；）
同意，支持百家争鸣，但是不要搞人身攻击！
改车本来就是开心而已，每个人都有 ...
DEREK 发表于 2010-10-5 19:53 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
人身攻击？有吗？在那？gochinway50；）
人身攻击？有吗？在那？
黄沙舞满天 发表于 2010-10-5 21:04 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
不是说你，是说上面那位啊，呵呵，相互尊重
回复DEREK
留意了一下好好的发动机舱，原厂吸气口去了之后，那个位置就空了，进气量提升了， 他的冬 ...
mzzb 发表于 2010-10-5 20:47 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
对啊不是给你看我的了么，而且你下面的加的导风管也是对着这个位置吹啊
改装这东西是一边折腾，一边走弯路，最后才是效果。
毕竟都是个人爱好，没有经过仔细设计推敲，更加不会搞 ...
黄沙舞满天 发表于 2010-10-4 08:24 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
原厂这样的设计应该是，为拉别撞分吸入灰尘，加强过滤效果吧。 wrx evo的 也有这样的设计都是撞风的。
至于冷车，可以忽略不计，比较基本都是热车的状态下开车。
我觉得缩短是最好的方法，我也想缩短。
理论上长管子不适合高转。 适合低转。
但是到底多长，适合哪个转速很难说清楚，计算清楚的。 而且我和智博基本开车都高转的，至少2000转以下无所谓扭力，虽然我承认现在不给油，有坡度起步是比较的无力了。
类似鼻子呼吸，加个管子，在加个纱布呼吸。 大力呼吸 试试看 就有结果了俺没试过哦~~