冬菇终于搞好了！！(18楼 缩短了，10月7日再次更新：39楼 应该是最后的折腾了)
本帖最后由 mzzb 于 2010-10-7 16:30 编辑雷人的冬菇挂了几天之后，我订的东西终于到了。
于是今天上午开始改造。节气门弯头位置使用内径70mm的硅胶套配合原车卡箍固定，之后接71mm外径的碳纤维管，然后是（内径）70mm转75mm的硅胶转接套，接上75MM内径的铝管，最后接上冬菇。这样就比较让人满意了。
接管道之前先固定冬菇，试好位置，然后开工。因为有了雷人的教训，所以这次做起来相当容易，还帮冬菇加了个固定支架，外加扎带固定，避免冬菇打到电路的盒子。
实验了一下，管路还是相当牢固的。 另外定了铝管， 两个强力卡箍，还有一些硅胶直套和转接套，然后参照好好提供的安装图片完成。
这里要谢谢好好，不然我还没有头绪。 实际装车效果，个人还是比较满意。
装完之后开了20公里，都是市区，国庆车多，没有拉到高转。感觉低扭损失好严重，我用过KN空滤和PP风箱，从来没有这样的感觉，（AT）2档3k转超车的时候竟然有点发软.
估计ECU又要混乱一阵子了，跑多一段，再更新效果。 好漂亮的冬菇~~ 管子很厚至少3个MM吧，不错，远离热源
习惯就好，转速上升很多，中高转爽了好多 不错，，，左灯后要是装个储风箱，那就完美咯。。。gochinway06；） 导风管下面接到哪里去啦？ 看着像是短进气的方式，低扭肯定要差了 本帖最后由 mzzb 于 2010-10-3 16:34 编辑
回复 6# fissa
风箱是后话了，考虑是否用原厂的风箱来做了，风箱还在广州，我和车在梅州。
按照原厂状况的话， 冬菇现在的位置会有点窒息吗？会不会吸气不够?
我感觉现在加长的管道比之前雷人的管道废油， 低扭当然也是损失。我怎么好像有点不够气的感觉。
飞洒大大说说看 本帖最后由 mzzb 于 2010-10-3 17:20 编辑
我的猜测是根据原厂吸风口和位置来判断的， 车子在行驶过程中，进来的空气量最多的地方应该是原厂反置吸风口位置。
我之前的管道（虽然雷人）误打误撞设置在原厂吸风口的位置，低扭虽然损失，但是高转上的很快，吸气量应该很足。现在的管道太往后，是不是？
详见图片。