回复 70# fissa
B2 哥也享受同样待遇...
我昨天也试了一辆原装的自动挡富康，可结果在开回我的车那感觉确实很不一样，就说收放自如吧，没改的绝对是提速慢，刹车距离长的，虽然原装的比我的还多了个ABS，但是刹车的距离和感觉那是真的不如我的车，至少我的车和原装的（同是8V的）来说，加速要比它快很多，刹车也是一点就有，起初我还真的不习惯原装的，每每到了红绿灯跟前都要提前制动，以免刹车距离过长。不过，我只是说说自己的一些使用经验，并非针对个人。
支持樓主的觀點。。。
好在我已早早回頭是岸（因沒錢改），，不再受改裝的毒了（主要是富康不值得多改），哈哈。。
不過説真，以這8V引擎來説：
適當的小改，如加套包圍，修飾一下外觀視覺，讓老款車年青一些，不至于落後過多新款車外型。。
換條回壓喉，和銥金火嘴，加大一點低扭力和起油的反應，迎合日常在市區行駛需要，還是應該的。
但如果大改就真的沒有必要了，除非真的有錢能把原廠的落場賽車整套零部件移到自己車上。。
楼主能说说是什么原因吗？想听听。看看为什么会这样。。
我说的主要是速道上推崇，后三杆，以及不靠谱的F套装，轮毂改装中，加垫片，翻新，转接这类想当然的改装。
我提出的安全问题听的进就听，听不进就罢。
我很期待上后三杆的一位兄弟在赛道的成绩。
本帖最后由 yndawei 于 2010-7-19 10:03 编辑
我说的主要是速道上推崇，后三杆，以及不靠谱的F套装，轮毂改装中，加垫片，翻新，转接这类想当然的改装。
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sscpt 发表于 2010-7-19 09:21 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
好像88YF老哥在某卡上发贴说他的改装赛纳在北京的一次赛道圈速成绩是1分08秒，，它的就是加了平衡杆和加强了后三杆还有搅牙避震。可惜的是后来因为油只有一格的情况下还在赛道上跑所以它的赛纳爆了缸gochinway47；） 。
本帖最后由 yndawei 于 2010-7-19 10:02 编辑
第一条也同意，同样不安全的任何改装都不赞同。只是其他要看情况，至少现在觉得改装的乐趣还是无穷的
好像88YF老哥在某卡上发贴说他的改装赛纳在北京的一次赛道圈速成绩是1分08秒，，它的就是加了平衡 ...
yndawei 发表于 2010-7-19 09:58 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
我可没有说过后三杆和前杆不能换，关键问题是如何配置，和设定，盲目跟风是不对的。
我的经历
http://www.chinway.com.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=4728&extra=&highlight=&page=1
双剑刃的经历
http://www.chinway.com.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=3522&page=1&authorid=48
第二次70过弯之后车身在双车道外侧道大公共后面，继续加大油门内侧超车，
甩尾瞬间出现（没有临界点），直接车头转向内侧墙壁，车尾向外侧甩，收油救车
反打方向，马上尾部做出相反方向甩尾，此时进入大公共左侧车道，脚上无任何动作，继续再反打救车（单车道空间太小了）
如果路面够宽就不用这样了，左侧墙，右侧大公共。第三次尾部甩向外侧，是第二次紧急救车造成的
重心和惯性变化太快，在三次甩尾（尾部右左右，摆动三次，相当于划出完整的几个波形曲线）之后，车身救回。加油门超越公共汽车。
都是差不多的情况，区别在于我救车失败而已，但所幸都没出什么大事。上赛道试验还是这种情况，很难救车，重新调教后才正常，无奈代价太大，弃之。
没有整体方案想当然的瞎改是危险的。
http://www.hellof1.com/features/digest/13022.html
这篇文章，大家可以看一下。