原帖由 fissa 于 2008-9-8 21:41 发表 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
130我都可以乐一段时间啦...gochinway06；）
偶要求也不高啊，不牺牲日常平顺性到140～150就可以了gochinway16；）
140～150..na应该是要高凸啦...
原帖由 fissa 于 2008-9-9 12:02 发表 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
140～150..na应该是要高凸啦...
高凸接受不了啊，中凸极限啦gochinway38；）
gochinway04；）
原帖由 双刃剑 于 2008-9-9 12:04 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
高凸接受不了啊，中凸极限啦gochinway38；）
要做到150沒有高凸有點難度~
中凸一般大約做到130~140,我指的是輪輸出~
原帖由 AZ_Xsara206 于 2008-9-9 13:43 发表 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
要做到150沒有高凸有點難度~
中凸一般大約做到130~140,我指的是輪輸出~
轮输出有130我都可以乐一段时间啦...gochinway06；）
原帖由 双刃剑 于 2008-9-9 13:57 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
轮输出有130我都可以乐一段时间啦...gochinway06；）
130P左右也算是很好開了,
至少跟206 GTI已經差不多是一個級別了~gochinway11；）
还在想把TU5JP4做到140hp好还是换EW10来得好啊gochinway47；）
花费好像都差不多的，虽然换芯比较折腾gochinway50；）
TU5JP4:140hp or EW10J4:170hp
gochinway13；）
[ 本帖最后由 双刃剑 于 2008-9-9 14:32 编辑 ]
在某獅友站我有一篇發言給你參考一下,
他是想落RC發動機,
當然落GTI是簡單的多,
但是"移植"都是有風險的...
我就有過深刻的體驗...
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全新的RC發動機...
大概廣X會就只有Mr.XXXX有這樣的管道,
但是除了他以外的同學應該是不容易取得...
(偷偷爆個料,據說Mr.XXXX也有上RC的打算喔~!)
要從國外找全新的也一樣不容易,
除非你有原廠的管道吧...
說句個人的真心話,
其實也不一定非執著於RC不可,
首先,
RC發動機難求是一點.
第二,
就算有了RC發動機,
要能"完整又完美"的移植也是必須考量的一點,
畢竟我見過太多移植發動機後後悔不已的例子,
當然並不是說移植是不可能,
而是你真能找到能"完整又完美"的移植的店家嗎?
至少這兩年在國內聽過的例子都是殘念做收,
只有台灣知名店家"VDS"的206cc店車是真正屬於完美移植的上乘之做.
第三,
以206 1.6 16V這顆發動機的多年改裝經驗,
要改裝超越RC的動力早就不是難事了,
即使只是NA改,
都可以做到不輸RC的表現,
更不用說是TURBO改了.
以上純屬個人小小心得~
[ 本帖最后由 AZ_Xsara206 于 2008-9-9 15:30 编辑 ]
gochinway71；）