恭请小车明师傅以及喜欢赛车的道友进来指导技术，关于“跟趾”的平顺性。
目前我的“跟趾”已经完成第一阶段的练习，基本可以完成降档操作了。但是，现在遇到了问题，那就是“平顺性”
——为了不至于太废油和伤车，我目前的练习是在4500转开始“跟趾”，每次我踩下刹车踏板时，看到转速跌落1000~1500左右，这时候开始“跟趾”，于是问题就来了：当我左脚踩下离合器的一瞬间，本来已被刹车和发动机共同抑制住的车速，因为此刻被离合器切断了发动机的制动，便会有猛然前窜的感觉。这种感觉是否正常？或者说该怎么抑制？是否应该在踩离合的同时还要稍稍加重刹车踏板的踩踏力度来补偿失去的发动机制动？
在跟趾的后阶段，就是完成降档，开始补油松离合时，我又会和上述情况面临相反的问题：尽管已经补油提转了，但是很难保证发动机轴和变速箱轴两边的转速完全一致，多少会有一点偏差的。这个时候离合器一旦接合，如果发动机轴快于变速箱轴，车子就会多少前窜一下；如果发动机轴慢与变速箱轴，则车子就会“顿”一下，这两种感觉都多多少少改变了车子的平稳姿态，不利于攻弯，各位大虾怎么解决这类问题的啊？gochinway12；） 这个估计只有小明和zzy能够解答了~~~~沙发上等候！gochinway68；） 你所说的我感觉是因为你车电子节气门的原因吧，确实这个发动机油门响应比较慢，所以会出现转数衔接不好。应该不是人的问题。 标题太吓人了吧。。兄弟言重了。gochinway52；） 是不是动作还是慢了。。没有一气呵成~~的结果？ 是不是动作还是慢了。。没有一气呵成~~的结果？
fissa 发表于 2009-5-26 00:48 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
也不能这么说，是电脑的反应比较慢，人再快也没用。老大你有空试试206，把油门一瞬间踩到底马上松开，节气门居然会没反应的，这样的情况如果是发生在做跟趾的时候转数就往下掉啦，再松离合的话就衔接不上了，所以会出现毛球所说的搓车。 这原装节气门很怪异的，想它开的时候又不开，想关的时候它又不会马上关。NND。。。 是不是加个“电子油门加速器”能改善这个现象啊？ 本帖最后由 大毛球 于 2009-5-26 00:59 编辑
第一个问题是：踩下离合器时，因为失去发动机制动力，导致车身前窜的现象怎么处理啊？
另外在现在阶段，实际上我跟趾依然可以把转速提高1500~2000转的，是不是提少了啊？跟趾应该把转速提高多少合适？ 是不是加个“电子油门加速器”能改善这个现象啊？
大毛球 发表于 2009-5-26 00:55 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
这个我自己没试用过，所以不敢说哦。哈哈。
不改的话你就要根据你车的特性来练习哦，迁就它来开，但这是比较痛苦的事情。gochinway19；）