不知道东风本田能不能坚持？2017 思域 Si 美国谍照！

fissa

但很多本田迷还在约驾东风本田思域的时候，美国大陆上双门性能版的Civic Si Coupe正悄悄地展开道路测试。有人说，它将会是最接近当初概念车设计的量产版本，运动化车头、中置尾管、跑车座椅、碳纤饰板样样不缺。搭载2.0升涡轮引擎，最大马力230hp，标配6速手排变速箱，以飨性能迷！最快2017年，将在美国正式开卖。

fissa

2014年东风本田思域Si的惨淡销量，不是道东风是否扛得住继续引进Si？

世嘉2015

fissa 发表于 2016-9-24 15:43
2014年东风本田思域Si的惨淡销量，不是道东风是否扛得住继续引进Si？

我就想把EC5搞到180匹就好了！哈哈

fissa

世嘉2015 发表于 2016-9-24 16:01
我就想把EC5搞到180匹就好了！哈哈

很偏激~·才能到这个马力数，以世嘉的车重~·市区非常难开~·

世嘉2015

fissa 发表于 2016-9-24 16:07
很偏激~·才能到这个马力数，以世嘉的车重~·市区非常难开~·

芜湖这个小城市，最好的就是不堵车，我上班基本是等别人上了班，我才去，别人下了班，我才走！现在主要是感受车到 了140以后有点吃力，高转并不是很利索！

fissa

世嘉2015 发表于 2016-9-24 16:17
芜湖这个小城市，最好的就是不堵车，我上班基本是等别人上了班，我才去，别人下了班，我才走！现在主要是 ...

那就想办法提升高转马力~·但你确认你需要那么偏激的改法吗？

maxfree_gz

世嘉2015 发表于 2016-9-24 16:17
芜湖这个小城市，最好的就是不堵车，我上班基本是等别人上了班，我才去，别人下了班，我才走！现在主要是 ...

全套进气排气做直通直排，会改善一点。
不过1.6的马力还是不足够啊，除非高凸。

世嘉2015

maxfree_gz 发表于 2016-9-24 21:50
全套进气排气做直通直排，会改善一点。
不过1.6的马力还是不足够啊，除非高凸。

铝合金进气+加大节气门，前段和中段HS+尾端狼头排气  曲轴，活塞连杆，256高凸，变速箱密齿（直牙）， LSD限滑差速器，18寸OZ轮毂+车身稳定强化！ 能想到的就是这些了!~~~搞完就呵呵了

世嘉2015

fissa 发表于 2016-9-24 16:22
那就想办法提升高转马力~·但你确认你需要那么偏激的改法吗？

铝合金进气+加大节气门，前段和中段HS+尾端狼头排气  曲轴，活塞连杆，256高凸，变速箱密齿（直牙）， LSD限滑差速器，18寸OZ轮毂+车身稳定强化！ 能想到的就是这些了!~~~搞完就呵呵了。

maxfree_gz

世嘉2015 发表于 2016-9-24 22:13
铝合金进气+加大节气门，前段和中段HS+尾端狼头排气  曲轴，活塞连杆，256高凸，变速箱密齿（直牙）， LS ...

直牙波箱你开过没有？非常非常吵，那个啸叫。任何的波箱油就无法除掉那个啸叫的。
高凸要261。
轮圈建议用17寸的锻造，少一寸轻1kg左右的。锻造圈对高转速都有帮助。