关于“刹车平衡性”的探讨

BlackGold

fissa 发表于 2016-8-31 23:50
这也是问题~·往往多活塞鲍鱼匹配到位就有更好的线性，更好控制，收发自如，··以你市区得经验，毕竟不 ...

有个疑问，前段时间天气特别热的时候，感觉刹车不如这几天冷却下来后的状态灵敏，是不是刹车油该换了？

感觉气温温和凉爽的时候(胎温大概在早晚25-30度左右，中午35度上下，市区平均气温25-30度左右，胎压下降到2.2-2.3)，
刹车轻踩都能刹住，大概1/4深度；

天气特别热的时候(胎温全天大概在35-40度以上，市区平均气温35度以上，胎压升高至2.5)，
非得死踩才有劲，大概2/3深度，很勉强的感觉，像变成原厂刹车……

我的胎压监测可以看到胎温。

fissa

BlackGold 发表于 2016-8-31 23:59
有个疑问，前段时间天气特别热的时候，感觉刹车不如这几天冷却下来后的状态灵敏，是不是刹车油该换了？ ...

一个应该是涉及到热衰减的问题~·一个你哪个胎压值，再加压~·抓地可能会减弱，主要是轮胎触底面积减小~
我不认为是要换刹车油~·的判断依据 当然~·如果你车收回来就没换过刹车油~那就另当别论。
但你~好像不是。

fissa

BlackGold 发表于 2016-8-31 23:55
是，所以我一头雾水，感觉他写得还不够全面，但观点独特。
所以就搬运过来让大伙讨论讨论。

也不错了~·要我写，可能还没有他全面，估计同样也有很多可被指责的观点~·正常！
嗯~·只能说是我的最求吧，老A给我的启发也是很多的，学习了不少~·

321dagou

gk5。前轮Endless  后轮鼓刹 一样赛道一样跑出好成绩 所以看前面就觉得扯淡

maxfree_gz

fissa 发表于 2016-9-1 00:22
一个应该是涉及到热衰减的问题~·一个你哪个胎压值，再加压~·抓地可能会减弱，主要是轮胎触底面积减小~
...

根据场地赛数据，266对比7600，看赛道成绩，头3圈，差别不大。
之后，266原厂卡钳开始衰减了，但是7600没有。
10圈之后，266几乎没有刹车了，7600保持稳定。

fissa

maxfree_gz 发表于 2016-9-1 01:34
根据场地赛数据，266对比7600，看赛道成绩，头3圈，差别不大。
之后，266原厂卡钳开始衰减了，但是7600 ...

这是确实的~~散热效率也是个总要的考量 某同学~·珠海赛道3后圈原厂刹车就没得玩了

achill99

就说我从R32换成HS小六来说,脚感觉察不出,但是轻量化后的平衡性还是有不小的差异的.
起步那一下,感受很深.

greatsharp

如果原厂的刹车力度确实不行，尤其开空调后的刹车问题，可以通过多活塞卡钳加大刹车盘高性能刹车皮来弥补。
但不要以为随便改了个牛逼的刹车，就自信心爆棚的瞎飙，就大错特错了。
以1.45吨重的408，再坐上四个平均70公斤的大人，还拉点行李，再牛逼的刹车也别想刹的住。十祸九快。

个人愚见，普通买菜车改刹车，只是让你架控起来时，可以做某些”动作“，而这些”动作“相比原厂卡钳来说，是”危险”的。

arion

1.对4相比单2不见得活塞面积和刹车皮面积会大，盘直径一样的情况下；

2.对4相比单2重量上不会有明显优势；

3.直径一大，刹车盘重量必定增加；

4.原厂刹车根据原配轮胎开发，保证最好的临界滑移率；换刹车或是胎都是打破平衡；

5.能轻松抱死轮胎而不出abs的才是完美的刹车和轮胎匹配；

6.皮的操控性和接触感改装的不见得好于原厂；

7.盘的耐温性很重要，中小牌子改装的基本低于原厂；

8.驱动轮的制动要加强才能保证平衡；

9.不差钱carbone lorraine、pfc、pagid，良好的多次200-0的制动稳定性，巨大的噪音，沉积的铁粉，较低的寿命，100度以上的预热；

10.高温皮必须配合高温油和钢管；

11.卡钳大小还需考虑轮圈；

yxdkc

原文说的有些地方还是不对，就拿我以前世嘉来说，升级了17寸轮毂和235的PS3轮胎以后，在干燥的柏油路面上用原厂刹车系统全力制动基本踩不出ABS，这就意味着必须要升级刹车了，后来换了HS小六，配上加大碟，前轮可以轻松踩出ABS，但是后轮因为没有升级刹车依然踩不出，并且刹车点头严重，这就是破坏了原厂刹车的后果，后来想办法加大了后盘并配了摩擦系数更好的皮刹车点头才有所缓解。再说我现在的86，原厂前轮单边双活塞，后轮单活塞，配合205轮胎绰绰有余，后来换了18寸轮毂和RE11半热熔，制动力明显迟滞和制动力变小的感觉，所以我又换了前四后二的卡钳并且相应增大刹车盘尺寸，现在脚感和制动距离明显比没换时小，刹车永远要搭配轮胎包括避震来改，所不见得改装多活塞卡钳多好，还是那句话，轮胎才是提高操控的重要环节，要想提高操控和刹车性能，第一部不是改避震和刹车卡钳，永远是先升级轮胎。