机械增压支架回来中……

achill99

Mark

zpq123

干柴烈火 发表于 2016-4-2 04:46
支架是什么材质的？很厚实。

不锈钢

干柴烈火

zpq123 发表于 2016-4-2 09:41
不锈钢

304还是201的不锈钢？如果201硬度就好一点，但是会生锈。建议你用4130的板材，同样的强度用一半的厚度就可以了，重量也能轻一半，而且各方面的性能都很好。

4130合金钢力学性能
　　抗拉强度 σb (MPa)：≥950(95)屈服强度 σs (MPa)：≥795(80) 　　伸长率 δ5 (％)：≥12 　　断面收缩率 ψ (％)：≥50 　　冲击功 Akv (J)：≥73 　　冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥80(8) 　　硬度 ：≤269HB 　　试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm 　　热处理规范：淬火900℃，水冷、油冷；回火550℃，水冷、油冷。

SJ2.0

f大，转向助力皮带轮可以更换一个双皮带轮么，如果可以更换，那2.0的机械增压就不会难做了

zpq123

干柴烈火 发表于 2016-4-2 16:35
304还是201的不锈钢？如果201硬度就好一点，但是会生锈。建议你用4130的板材，同样的强度用一半的厚度 ...

304还是201没有要求，只要能折得动就行了。目前少数能把6mm不锈钢折弯加工厂。找了很久才找到。很多只有3mm的折弯能力。至于4130钢更加不用想了。加工不了。

zpq123

SJ2.0  2016-4-2 17:04
f2.0е

üС125mm140mm1е

zpq123

SJ2.0 发表于 2016-4-2 17:04
f大，转向助力皮带轮可以更换一个双皮带轮么，如果可以更换，那2.0的机械增压就不会难做了

兄弟所想的是我开始选择的传动方案，后来放弃了。有两个原因。一个是助力泵皮带轮大小与曲轴轮不一样，按我这车助力泵轮125mm，曲轴轮140mm，在角速度相同的情况下，曲轴轮走一圈助力泵轮走1点几圈，机械增压压力提前释放，不利于变速箱和传动比不好设定。二是助力泵皮带轮能否可以拆下来，拆下来后能否可以装进去。所以放弃选择通常的方法，一条皮带带动。

zpq123

SJ2.0 发表于 2016-4-2 17:04
f大，转向助力皮带轮可以更换一个双皮带轮么，如果可以更换，那2.0的机械增压就不会难做了

兄弟所想的是我开始选择的传动方案，后来放弃了。有两个原因。一个是助力泵皮带轮大小与曲轴轮不一样，按我这车助力泵轮125mm，曲轴轮140mm，在角速度相同的情况下，曲轴轮走一圈助力泵轮走1点几圈，机械增压压力提前释放，不利于变速箱和传动比不好设定。二是助力泵皮带轮能否可以拆下来，拆下来后能否可以装进去。所以放弃选择通常的方法，一条皮带带动。

改装

硬件怎么也好匹配，ecu程序如何选择？

zpq123

改装 发表于 2016-4-2 20:32
硬件怎么也好匹配，ecu程序如何选择？

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