限位差速器LSD改装上身作业

愤怒的小马

好像直播的比较慢，，还是插队的太多？

lichenyi1289

波箱油用的是75w90还是70w80
？

KANON

同样的BE4~~齿比设定估计会有所不同~
fissa 发表于 2009-4-9 21:04

                               
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那就好

fissa

等待试车报告
kknd1979 发表于 2009-4-9 22:52

                               
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开了20来公里~~感触还不深！随便说说感觉吧：

1、没有预计的任何噪音~包括弯道中~

2、吧右刹车盘卡死，左轮依然可以转动~大师傅说应该有70~80%锁定,厂家给的数据室60

3、弯道转弯打方向比原来费力15~20%，有转向不足的错觉。过弯后方向回正力度也有同量的提升

4、即使路面不平，急加速起步~没有之前的起步忐忑，方向不稳的现象；半轴没有前天三峰说的感觉很旷的感觉~

5、在被大货压陷的路面刹车~~方向也不乱跑~很直

6、动力感觉上有所提升，绝不只是红线机油的缘故~可能轮上动力损失变小~虽然这种轮上动力提升只是微乎其微~但可以明显感觉的到

7、试过了几个弯，都是能够一气呵成的~过弯速度至少可以提升个10~30KM/H~~

8、避震明显的不够用，不知道是应为过弯速度快了还是和悬挂配合上的问题~车的前避震立马觉得不够用

9、还没发现好飘得特性~不知道，反正我也不擅长这个！

以后再有感受再发上来吧。

初步结论：以后没有好的LSD改装件的新车~~我不会考虑的！


开始有售： http://www.chinway.com.cn/bbs/thread-8525-1-1.html


5月5日的更新：

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再说点感受：

现在过弯时，弯道中转弯半径会略为变大的感觉，但又不是转向不足的那种~

如果是转向车头有打不过来的感觉（有心无力），LSD车的是感觉有股力量往外扯住车头~（韧性？）

弯道中动力源源不绝，没有那种普通差速器快速急弯时动力吃掉的感觉；

弯中油门很好控制，方向在弯中作变动也没有失常和心虚~

由于不是磨片型的~LSD做动时没有多余的的响声~可能是它和原装差速器同为行星齿轮的关系~

而且感觉加油门和放油门两轮的锁定差异好像并不明显，是锁定差异不够大还是我太迟钝？

可能是非纯赛道用品的关系，厂家的设定我觉得并不是很高：最明显的一个感觉就是方向盘变得并不是很重，要知道我的车可是没有助力装置的！

但方向回正的力量大了很多，这点特别明显。

非常喜爱这颗LSD的感觉，无论是平顺得开还是比较激烈的操控，表现都非常的好。

但我想到极限的宽容度应该也是被压缩了的~这个应该更多的取决于胎的抓地力！

但可以肯定的是LSD是提高了弯道极限的~这点绝对的和一般的换悬挂加强件（如避震、平衡杆等）所大不相同的，这些没有提高弯道极限；

我在想为什么原装车的差速锁定为什么就设定的那么低？我想对于一般的驾驶者而言45%的锁定应该会很好开的；事故率应该减低不少的！

非常享受这一切！

neoye

快速掉头试过吗？

fissa

波箱油用的是75w90还是70w80
？
lichenyi1289 发表于 2009-4-9 23:05

                               
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和神龙标定值一样的~~记得是75w90

fissa

快速掉头试过吗？
neoye 发表于 2009-4-9 23:24

                               
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试过~~但可能没有嫩想象的那么快~~~非漂移种类的掉头~~除了车身侧倾的比较厉害~似乎比原来流畅。。。

我现在很少开别人的车啦~~越来越缺少比较啦

bg7psr

折腾...鉴定完毕

空麻袋

我们还在用微面的差速器

双刃剑

这个，需要试车。